Miks üks viis lennukit lendab kiiremini ja teises - aeglaselt

tuule suund, õhu koridoride ja teisi tegureid, mis te ei tea.

Flight Moskva - Novosibirsk kestab keskmiselt kolm tundi ja Novosibirsk - Moskva - rohkem kui neli. Kaugus linnade vahel ei muutu, marsruudi on sama. Aga vahe on lennu läänest itta ja vastupidi ulatudes tund mitu tundi.

Tuule suund

Ujuda vastu praeguse raskemaks kui ta. Mine, kui tuul puhub näkku, liiga, ei ole nii lihtne. Ning õhusõiduki: saba tuule tiivad, counter - pidurid.

Maapind lennuki kiirust sõltub tuule suunast. Enamasti puhub läänest itta, mistõttu need lennud tuul lühem kui idast läände vastu tuule suunda. See järeldus tehti teadlased Vudskholskogo Okeanograafia Instituudi ja University of Wisconsin Madison. Nende uuring on avaldatud ajakirjas Nature Climate Change.

Peamine tegur, mis mõjutab Lennu kestus on ringlusse ülemise atmosfääri.

Chris Karnauskas (Kris Karnauskas), autor uuringu, dotsent, osakonna geoloogia ja geofüüsika Okeanograafia Instituudi Vudskholskogo

Aga seal on nüansse. Fly saba tuule langeb, ja seal on midagi muretsema. Aga selleks, et

Air koridorid ja ooteaeg

Air koridori - mingi jälg õhus, mil õhusõiduk liigub marsruudil. Aga kuidas sinna ja tagasi ei ole samad, nii et aeg on erinev.

Ka tee tagasi võtab kauem aega, kuna see võtab lennukist maha kiiresti, kuid maandudes sagedamini püsib nn järjekorda teiste õhusõidukite. Kui õhusõiduk valdkonnas lennujaama palju, siis istuvad kõik korraga ei tööta. Me peame ootama: minna teise vooru või palvel kontrolleri vähendada kiirust enne jõudmist on. Need tegurid hilinenud lennuk teel.

Maa pöörlemist ja Coriolise jõud

Maa - non-Inertsiaalne (pöörlevate) võrdluskaadrist. eriväed tegutsevad selles süsteemis. Üks neist - Coriolise jõud.

See jõud mõjutab kõiki liikuvate kehade koos nullist määra. Ta lükkab õhuvoolu suund: põhjapoolkeral ida, Lõuna - läänes. Ja kuna mitte-inertsjõudusid õhusõidukite kaal varieerub sõltuvalt suunas marsruudil. Reisides idast läände lennuk muutub lihtsamaks ja kulutab vähem veojõudu loomine lift kui lennuk vastupidises suunas. Ja vähem õhusõiduki kaal, seda kiiremini see võib töötada kiiremini ja kaugus.

vt ka

• Miks on vaja tõsta tool ajal starti ja maandumist lennuki →
• Miks ei saa magada ajal starti ja maandumist lennuki →
• Miks ma pean vaatama esinduslik lennukis →