bike — mugav, keskkonnasõbralik ja kasulik nii tervisele transport. On arusaadav, paljudes riikides: Taani, Jaapan, USA ja teiste riikide jalgratturite "vaba hingamine" ja peetakse kinni teedel.
Selles artiklis me arutada umbes 20 parima jalgrattaga linnu maailmas. Nimekiri pole järjekohta.
Kopenhaagen, Taani
rahvaarv: ≈1,2 miljonit inimest.
Üür:Bycyklen.
Hinnad (tagatise): Kuutellimus — $13.
Kopenhaagenis umbes 35% jalgratturid. Ametiasutused on ambitsioonikad plaanid — 2015 siirdatud jalgratast 50% töötavast elanikkonnast. Peaaegu iga kohalik elanik on oma bike, ja turistid ja "hobuseta" kodanike saadaval umbes 2000 keskused jalgratta laenutus. Linn 400 km jalgrattateid.
Tokyo, Jaapan
rahvaarv: ≈13 miljonit inimest.
Üür:CogiCogi.
Hinnad (tagatise): Kuutellimus — $5,3; tellimus aastal — $54.
Tokyo — suur metropol arenenud transpordivõrk, sealhulgas jalgrattaga. See on palju kiirem — ei liiklusummikud ja kasulikumaid — Jaapani valvata tervist. Ära ole üllatunud, kui näete sekretär kallis ülikond kohver jalgrattaga. Kõikjal erilist jalgratta parkimise ja poodidel. Kõik privaatne jalgratast politseis registreeritud, nad on määratud unikaalne number on liimitud raamile plaat omaniku nimi.
Barcelona, Hispaania
rahvaarv: ≈1,6 miljonit inimest.
Üür:Bicing.
Hinnad (tagatise): esimese 30 minuti — tasuta; Igal järgneval 02:00 — €0,74; tellimus aastal — €47,16.
Rattasõit sündinud Barcelona aastal 2007 ja on ikka hoogu. Praeguseks üle 30.000 barselontsev — jalgratturitele. Linnas on umbes 100 rent jaamad: mis tahes elu- või turist võib võtta bike lahkuda tagatisraha ja seejärel naasta samale või teise asukohta. Üha kasvav arv parkimiskohti.
Portland, Ameerika Ühendriigid
rahvaarv: ≈576 tuhat. pers.
Üür:Alta Jalgratta Jaga (Velosheyring käivitatakse 2015).
Portland (Oregon) — üks rohelisemaid ja jalgrattaga linnad Ameerika Ühendriigid. Umbes 9% kohalike elanike kasutada jalgrattad igapäevaelus. Linnas on suur hulk rattasõiduteede (üle 400 km), sealhulgas maastikurattad. Aastal 2015, Portland käivitatakse velosheyringa programmi. Lisaks võib igaüks võtta muidugi jalgrattaga.
Pariis, Prantsusmaa
rahvaarv: ≈2,2 miljonit inimest.
Üür:Vélib ".
Hinnad (tagatise): rendipäev — €1,7; tellimus nädalas — €8; tellimus aastal — €29.
Paris — üks neist pealinnades, kus äge õhusaaste probleemi autode heitgaase. Seega, rohkem ja rohkem kohalikega ja külastajate Prantsuse kapitali siirdatud jalgratast. Täna Pariisis, umbes 1 500 tasuta jalgratta parkimise ja rohkem kui 100 rent jaamad (need on mugavalt lähedal metroo ja bussipeatused).
Dublin, Iirimaa
rahvaarv: ≈506 tuhat. pers.
Üür:Dublinbikes.
Hinnad (tagatise): esimene tund — tasuta; Üle 1 Chasa — €0,5; 4 tunni jooksul — €6,5; 3 päeva rent — €5; tellimus aastal — €20.
4% jalgratta (keskosas — 6–7%) kogu Dublinlased — tagasihoidlik näitaja võrreldes näiteks jalgrattasõit linnades nagu Amsterdam ja Kopenhaagen. Aga eksperdid ennustavad, et varsti Iirimaa pealinnas on tõeline jalgrattaga paradiis. Alates 2006. jalgrataste arv linnas on kahekordistunud ning aastaks 2021 linna ametiasutuste plaanite viiekordseks kasv võrgustik jalgrattateed.
Montreal, Canada
rahvaarv: ≈1,6 miljonit inimest.
Üür:Bixi.
Hinnad (tagatise): esimese 30 minuti — tasuta; rentimine päev — $ 5 (liikmete); Kuutellimus — $ 31.25 (liikmete); tellimus aastal — $ 82,5 (liikmete).
See on maastik jalgratta linn Kanadas. Velomodernizatsiya algas siin 1980. aastatel. Sellest ajast peale on valitsus investeerinud umbes $ 134 miljonit infrastruktuuri linna, et oleks mugav jalgratturitele. Nüüd Montreal umbes 600 km jalgrattateid, sadu parkimiskohti ja rent jaamades. Montreali elanikud kasutavad jalgratast rentimine sõita tööle, ja muudel juhtudel.
Berliin, Saksamaa
rahvaarv: ≈3,4 miljonit inimest.
Üür:Helistada Bike.
Hinnad (tagatise): esimese 30 minuti — tasuta; iga minut (alates 31 minutit) — €0,08; rentimine päev — €15.
Areng jalgrattaga Berliinis algas 2000-ndate alguses. Riikliku programmi võeti vastu, millega nähakse ette infrastruktuuri ehitamine (rajad, parkimine, rent ja remont, ja nii edasi. d.) ja erinevate inimeste motivatsiooni liigub jalgrattad. Hiljuti Berlin on kehtestatud "roheline laine": nüüd jalgratturid ei pea peatu punase tule. Need meetmed on edukas. Umbes 13% sakslaste (mõnel linnaosadest, kõik 20–25%) — innukas jalgratturitele.
Bogota, Colombia
rahvaarv: ≈7,4 miljonit inimest.
Üür: velosheyringa Bogota veel (lubadus avatud 2014. aastal).
Bogota — pealinna Colombia ja on ehk kõige paremini jalgrattaga linn Ladina-Ameerikas. Seal töötanud võrk jalgrattateed — umbes 300 km. Start jalgrattaga panna linnapea Enrique Penalosa, kes selleks, et parandada ökoloogilist olukorda linnas, hakkas julgustada jalgratturid ja kaunistamisega linna haljasalade. Igal aastal toimuvad Bogotá autovaba päev — Ciclovia, kui liiklus on blokeeritud autodele ja kõik on siirdatud jalgratast. Lisaks sama asi juhtub igal pühapäeval Kesk tänavatel linn.
Budapest, Ungari
rahvaarv: ≈1,7 miljonit inimest.
Üür:Bubi.
Hinnad (tagatise): esimese 30 minuti — tasuta; rentimine päev — $2,3; 3 päeva rent — $4,5; tellimus aastal — $85.
Ungari pealinna on praegu tõeline buum jalgrattaga. Kui kaks aastakümmet tagasi jalgratta ei peetud transpordivahendite, vaid pigem vahend meelelahutus (minna väljund kõikjal riigis), nüüd Budapestis — üks kohandatud jalgrattaga linnad Euroopas. Aastaks 2011, Budapestis, pani 144 km jalgrattateid ning 2013. aastal korraldas jalgrattaga linna rentimine süsteemi.
Peking, Hiina
rahvaarv: ≈21 miljonit inimest.
Üür:Peking Bike Share.
Hinnad (tagatise): esimene tund — tasuta; iga järgnev tund - $ 0,2.
Peking on mitte ainult majandusliku ja kultuurilise kapitali Hiina, vaid ka jalgrattaga. Linn on ainult ametlikult üle 11 miljoni jalgratast (jalgrattad seaduse alusel, kui masin, pead sa registreerima). Aga ökoloogiline olukord Peking jätab veel soovida, et omavalitsused on aktiivselt arendada linna jalgrattaga. Ehitus uute teede ja parklate avatud rentimine keskused.
Amsterdam, Holland
rahvaarv: ≈813 tuhat. pers.
Üür:mac Bike, bike City, Star jalgratast ja teised.
Hinnad (tagatise): rentimine päev — € 4,4 (Mac Bike); rentimine päev — 9 € (Star Bikes); jooksva 4 Chasa (Bike City) — alates 10 € (sõltuvalt jalgratta ja aeg aastas).
Amsterdam — Jalgratta Capital of Europe. Üle 40% linnaliikluses — jalgrattaga. Seal on rohkem kui 400 km jalgrattateid, mis on varustatud spetsiaalse märkide ja valgusfoori. Linnas on palju parkimiskohti ja jalgrattarent jaamades. Üürile saa ainult klassikat, vaid ka laste jalgratast, tandems ja rohkem.
Basel, Šveits
rahvaarv: ≈171 tuhat. pers.
Üür:SBB.
Hinnad (tagatise): pileti päevas — $20; pileti aastaks — $246.
Basel — vaikne ja maaliline Šveitsi linn pankade Rein. Mida on vaja mõõdetud jalgrattaga sõitma! Eriti Baseli et kõik tingimused. Linna ainult mootorrataste parkla ligikaudu 1600. Kõik privaatne jalgratast registreeritud õiguskaitseorganite ja kindlustatud. Aga Baselis jalgrattaga sõitma mitte ainult töö — linn on jalgratta kulleriga. Eriti populaarne fännid ketrus- pedaalid Basel kasutab nn "kolme riigi Bridge", mis ühendab prantsuse ja saksa Yining Weil am Rhein, — on olemas spetsiaalne jalgratta rada.
Malmö, Rootsi
rahvaarv: ≈310 tuhat. pers.
Üür: Strömma, Fridhem Sykel, TravelShopis ja teised.
Hinnad (tagatise): jooksva päevas (Strömma) — $26; jooksva päevas (TravelShopis) — $23.
Malmö — suuruselt kolmas linn Rootsis. Sel juhul on see vaid 19 km kaugusel Kopenhaagenist. Võibolla see on kui mood Malmös jalgrattad. Linna ametiasutused on investeerinud € 47 miljonit arengu jalgrattasõit — ehitus kõnniteed ja parklad, samuti läbiviimiseks "Days autota". Umbes 25% Malmö päevas jalgrattasõit. Motiiv jalgrattateed Malmö — igaüks neist on nimi. Neid nimetatakse konkreetselt, et oleks lihtsam neid leida GPS.
Rio de Janeiro, Brasiilia
rahvaarv: ≈6,3 miljonit inimest.
Üür:bike Rio.
Hinnad (tagatise): esimene tund — tasuta; rentimine päev — $2,3; Kuutellimus — $4,45.
Sunny Rio — väga sportlik linna. Paljud elanikud töötavad hommikul, tehes surfamine ja jalgrattaga. Jalgrattateed hakkas ilmuma mööda Copacabana rannas enne kliima tippkohtumine 1992. aastal. Sellest ajast peale on võrgu kasvab pidevalt (midagi, mis, nagu palju rannad Rio). Erilist tähelepanu jalgratta infrastruktuuri ametiasutused maksma ootuses kaks suurt spordiürituste, mis võtab linn, — World Cup ja olümpiamängudel.
Antwerpen, Belgia
rahvaarv: ≈503 tuhat. pers.
Üür:Velo Antwerpen.
Hinnad (tagatise): rentimine päev — €3,6; tellimus nädalas — €8; tellimus aastal — €36.
Antwerp — suuruselt teine ja kõige tähtsam linn Belgias. Poliitikud kohalikel valimistel 2006. aastal, lubas ehitada 100 km jalgrattateid lähiaastatel. Ja 2012 ta pidas oma sõna. Jalgrattateed Antwerpeni värvitud punase autojuhtidele olid tähelepanelik. Praeguseks pool miljonit inimest Antwerpeni 16%, rohkem kui 80 000 inimest, — jalgratturitele.
Sevilla, Hispaania
rahvaarv: ≈706 tuhat. pers.
Üür:Ayuntamiento de Sevilla.
Hinnad (tagatise): esimese 30 minuti — Tasuta tellimus ilmaprognoos — €5.
Hispaania Sevilla — üks neist linnadest, kus jalgrattaga areneb intensiivselt. Hinda: 2006 regulaarselt sõitis jalgratast ainult 0,5% elanike linna, kuid täna, et number on juba jõudnud 7%. Sevilla, samuti Barcelona arenenud võrgustik jalgrattateed, mis kõik on heas seisukorras. "Hobuseta" elanikud ja külastajad saavad laenutada jalgratast.
Christchurch, Uus-Meremaa
rahvaarv: ≈341 tuhat. pers.
Üür:Nextbike.
Hinnad (tagatise): Esimesed 2 Chasa — tasuta; rentimine päev — $16; tellimus nädalas — $65; Kuutellimus — $163.
Christchurch — suurim linn Lõuna Island of New Zealand, samuti kõige jalgratta riigis. Kohalikud hoolikalt jälgida tervis ja seega hea meelega jalgrattaga. Maaliline milline aitavad kaasa pikaajaline jalgrattaga, seda rohkem seda, et kogu infrastruktuur loodud — isegi maanteedel on varustatud jalgratta-. Kuid kõige üllatavam — Christchurch on vabaõhuetendus armastavad twist pedaali. Sa tahad vaadata filmi? Pedaali teostamise bike, muidu on "elektri läbi."
Trondheim, Norra
rahvaarv: ≈169 tuhat. pers.
Üür:Clear Channel.
Hinnad (tagatise): tellimus aastal — $19.
Trondheim — väike Norra linn, loetakse tehnoloogilised riigi pealinna. Norras, jalgratta on väga levinud. Trondheim — tõend selle kohta. Jalgrattaga seal tekkis 1990. aastatel. Täna linna umbes 30 olmejäätmete rattarent jaamad, samuti tuntud kogu Euroopas jalgrattaga lift. See aitab elanike ja külastajate ronida mägi Brubakk rauaga hobune.
Utrecht, Holland
rahvaarv: ≈313 tuhat. pers.
Üür:CIVITAS Mimosa.
Utrecht asub südames Holland ja on suurim raudtee sõlmpunkt riigis, samuti üks jalgratas linnad Euroopas (suuruselt kolmas Copenhagenize versioon). jalgrattur — kõige austada liige liikluse Utrecht. Kodanikud sõita jalgratastega töö visiidil kino, äri, ja nii edasi. D. Kasuks linna infrastruktuuri lubab.