Kei-autode ristumisi: kui Subaru auto muutis maailma autotööstus
Tehnikaülikool / / December 19, 2019
Subaru - on Jaapani Plejaadide täheparve tähtkuju Taurus. Seal on rohkem kui 200 tähte, kuid ilma teleskoop võib näha ainult kuus targemaid. See on nimi valitud Kenji Hiina - esimene president muret Fuji Heavy Industries, mis ilmus ühinemise tõttu kuue ettevõtted. Tõlkes tähendab sõna Jaapani - "näitab, kuidas" või "kokku saada".
Ajalugu brändi alustatud 1917. aastal õhusõidukiga firma Nakajima õhusõidukid. Just selles sektoris kontsentreeritud uusimaid tehnoloogiaid, millest paljud Subaru on kasutatud autotööstus.
Subaru - maailma suurim autotootja koos nelikveoga.
Rõhtvastak mootor töötab stabiilsemalt ja vaikselt kui in-line või V-kujuline. See on madal vibratsioon, nii disaini ei pea ekstra tasakaalu. Tänu sellele, mootori muutub lihtsamaks ja mootori raskuskese nihkub allapoole. Ei tea ikooni sport auto Porsche 911 kasutatud oli poksija mootori.
Subaru sümmeetriline nelikveoga on konstrueeritud nii, et pöördemoment alati toimib kõigil neljal rattal. See süsteem võimaldab teil julgelt autoga sõita teedel erinevate pinna ja ilmastikutingimustest.
Subaru insenerid on lihvitud detail, töö aerodünaamika, võimsuse ja ohutuse ning vaadates teiste kaubamärkide, on alati püüdnud pakkuda lahendamata tehnilisi lahendusi. Seetõttu on paljud leiutise mõjutanud maailma autotööstusele tervikuna. Räägib, kuidas see oli.
Ajalugu areng Subaru
- 1958 - Subaru Subaru auto toodab 360 K-auto kategooriasse.
K-auto - Jaapani kerge auto. Maksud mudelautosid olid madalad ja ei vaja parkida erisertifikaat, ülejäänud transpordi. Aastal 1958, kui Jaapani valitsus kindlaks järgmised kriteeriumid kategooria: mitte rohkem kui 3 meetri pikkune, 1,3 meetrit lai ja 2 m kõrgune, maksimaalne maht mootor - 360 cc. Subaru 360 - esimene kei auto, mis sai kaubanduslikult edukas Jaapani turule - kaks aastat müük selle mudeli suurenes 5 111-22000 autod ja peaaegu kohe hakkas eksporditakse Ameerika Ühendriikidesse ja Austraalia.
- 1966 - debüüt Subaru 1000 Jaapani esimene mass esivedu autod.
See on seda auto hakkas ajalugu Subaru Boxer mootor. Ükski teine auto Subaru 1000 juhtiv esirattad ei ole ühendatud horisontaalselt vastastikku mootori. Välimus sõiduki oli uuenduslik selle ajal kutsuti standard sõiduauto.
- 1971 - läheb Subaru Leone, maailma esimene seerianumber esivedu auto koos monocoque keha asemel raami.
Enne seda, nelikveoga oli ainus suur raam maasturid. Leone kombineeritud rist neljarattaveoliste sõiduautode ja mõõtmed. Ja kõik see - segmendi eelarve autod. Leone loodi Jaapani elektrienergia ettevõte. Tugev lumesadu katkestas traat, nii organisatsiooni vaja valgust, kuid maastikul sõidukeid. Leone võiks vabalt saada asuvad kõrvalistes, lumega kaetud maa-elektriliine. Lisaks masin on muutunud populaarne fännid suusatamine, sest see on lihtne välja ajada lumi triivib ja ronis mägedes. Mis vabastamist see mudel maailmas hakkas arenema reisijate esivedu.
- 1977 - Põhja-Ameerika turul on pick-up Subaru BRAT.
Esimene nelikveoga pick-up - see on hästi juhitud vähemalt Hiekkatie metsas, isegi rannas liiva. Sel ta armus noor 80s BRAT Ameerikas on muutunud sümboliks meelelahutus ja tegevusi. Masin põhineb mudel Leone, kuid kaks istekohta läbi kabiinist arvesse avatud pagasiruumi. See aitas säilitama autode sõiduautode kategoorias, mitte-legkovozov veoautod - oluline nüanss, mis võimaldas maksta vähem makse.
- 1984 - Subaru Justy loob. Modifikatsiooni see mudel, vabastatakse aastal 1987, sai esimese toodangu auto elektrooniliselt juhitavat CVT.
Mis CVT edutult proovinud erinevaid ettevõtteid. Subaru õnnestus esimest mehhanismi töö õigesti abiga e-valitsemine. ECVT edastamise debüteeris Subaru Justy. Mis siis, edastamise erineda sujuvalt ja mootor töötab oma kõige tõhusam kiiruste vahemikus. Nüüd muutuva kiirusega elektrooniliselt kontrollitud väga levinud kogu maailmas.
- 1985 - vabaneva luksus sportauto Alcyone.
Alcyone - kõige ere staar Plejaadid tähtkuju. Kiil keha ja lapik kuju Alcyone ei ole ainult austust disain. Nad aitasid mudel varjatud vähemalt ajal õhutakistuse koefitsient maailmas - 0,29 Cd. Selline aerodünaamika lubatud töötada kõrge masin kiirusega väiksema kütusekulu.
- 1989 - nelikvedu Subaru Legacy seab uue kiirusrekordi kohta kaugusel 100 000 kilomeetrit.
Enne lahkumist müügil Legacy esivedu auto on seadnud uue maailmarekordi keskmine kiirus 100 000 km - 223,345 km / h. Uskumatu saavutus, ja tänapäeva standardite järgi. Vahemaa oli möödunud 447 tundi, 44 minutit ja 9,887 sekundit. Aastal 1993 võidusõitja Colin McRae võitis etapi World Rally Championship Uus-Meremaa, katsetavad Subaru Legacy RS, see oli esimene võit Subaru WRC meistrivõistlustel.
- 1992 - lehed legendaarse mudeli Impreza.
Võidusõidu versioon Impreza Subaru andis meeskond palju võite ralli lugusid. Autod selle mudeli von World Rally Championship kolm aastat järjest 1995-1997. Esimene meister brändi aastal 1995 oli Colin McRae. Kuulsad võidusõitja Richard Burns Impreza katsetati 1999-2001 ja selle aja jooksul suutnud võita kaheksa maailmameistrivõistlusi ja üks pealkiri. Teine piloot meeskonnad - Petter Solberg - võitis 13 etappidel ralli 2002-2005 ja 2003 - maailmameister. Pärast taganeb tootmise Mitsubishi Evolution Subaru WRX STI oli ainus klassi - nüüd "Viimase samurai". See auto saab "anda kerge" rajal ja võistluste rajad. 2017 Subaru WRX suurendatud võimsusega kuni 600 hj kehtestatud uus kiirusrekordi Nurnburgring, reisides rada 6 minutit 57,5 sekundit.
- 1995 - vasakul maastik vagun Subaru Outback.
Outback loodi linnade pereauto, kuid tingituna suurtest kliirens - 213 mm praegusest, viienda põlvkonna - teedel ja ei ole halvem maastur. Sellega saab hõlpsasti sõita laadi ja mitte karta kõrge äärekivid linna.
- 1997 - Subaru avaldas esimese põlvkonna crossover Subaru Forester.
Autod ajakirjanikud ei ole suutnud teha seda masinat ühele klassile. Forester ühendab mugavust pere universaal ja maastur avatuse. Mudelit sai nii edukas, et 2017. aastaks, Subaru teinudSUBARU CORPORATION Fact Book 2017 rohkem kui kolm miljonit autot Forester. Viies põlvkond crossover jääb ülemaailmse bestseller.
- 2011 - ilmus kompaktne crossover Subaru XV.
See on kõige noorem ja stiilne auto firma, mis on säilitanud kõik traditsioonilised eelised: kõrge kliirens ja püsiv nelikvedu. Subaru XV sisaldab kolm kõige populaarsem autod brändi Venemaal Forester ja Outback.
Modern sõidukid Subaru uue põlvkonna rõhtvastak mootorid, mis annavad suure võimsusega, madala kütusekulu ja madalam gaaside emissiooni atmosfääri. Alaline nelikveoga ja suur (isegi standardite järgi maastikusõidukite) kliirens võimaldab ohutu reisimise väljaspool linna. Subaru auto on väga usaldusväärne - 97% autosid ehitatud viimase 10 aasta jooksul on ikka teedel.
Läbimurre tehnoloogia tootja turvalisuse otseses mõttes päästa elusid - ettevõte on mitu aastat projektPühendatud inimesed, kes elasid kohutav õnnetus tänu Subaru turvalisust. Kõik Subaru autosid sai top kaubamärkide Jaapani, Euroopa ja Ameerika ohutusstandarditele.
Uue põlvkonna Forester
In september 2018 Subaru esitatud viienda põlvkonna metsnik. See on võimas crossover, mis liigub sujuvalt ja lihtsalt manööverdada - tootja jääb truuks oma traditsioon ühendab parimad omadused eri liiki autosid. Vahemikus abi nägemine juht peetakse üheks maailma parimaks.
Subaru Forester ma sai moodsaim crossover 2018.
Forester on lisatud tehnoloogiate Subaru on arenenud kogu oma pika ajaloo.
- Horisontaalselt Vastastikku mootori Subaru Boxer: Mootor töötab sujuvalt ja on madal vibratsioon.
- Alaline nelikveoga SAWD: Masin hoiab täiuslik tasakaal maapinnale, kruusa või teistele pindadele.
- liiklus teedel süsteemi X-modeIsegi algajad juhid saavad hõlpsasti hallata Forester rasketes teeoludes.
- turvasüsteemiga RABKaitsmine kokkupõrkeid tagurdamisel. Kui parkimise ajal, siis riskida peaaegu sõlmida seina - auto peatub ise ja hoida ära õnnetusi.
- Driver abi süsteem nägemineMilles analüüsitakse, kuidas ja annab isikule sõidu vihjeid. Kui sulgete reisijate läheb vaikne, mis aktiveeritakse viitavad ohule või takistus. Ja isegi võimalik kiiresti peatada auto õnnetuse ärahoidmiseks kui vaja. Adaptiivne püsikiiruse hoidja võimaldab teil ohutult liikuda liiklust ja mitte ainult rajal, sest enamik süsteeme.
- süsteem Subaru Intelligent Drive Ta analüüsib oma sõidustiili ja kohandub tema roolimisliigutusi ja sile gaasipedaal - anda igale juhile eraldi tasakaalu võimu ja agility.
Võite minna režiimid käsitsi sõidu. Ühes teostuses Sport gaasipedaali muutub äärmiselt tundlik vähimatki puudutust. Sport Sharp võimaliku kiirusega kiirendus - te tunnete võimu maastur. Ja Intelligent režiimi on mõeldud sujuva liikumise liiklusvoogude ja ökonoomne kütusekulu - ideaalne liiklusummikud.
Kui teile meeldib kaasaegne võimsad masinad - saab ise tunda, kui kiiresti auto korjab kiirust, enesekindlalt, kuid liigub sujuvalt liikluses. Subaru edasimüüja müügisaalides juba võimalik võtta proovisõidul uue Forester ja muud brändi mudelid.
Registreeru proovisõidule Subaru