Julge lasta autotootjad Apple oma autosid?
Makradar Tehnikaülikool / / December 19, 2019
edasi Analüütikute prognooside kohaseltThe otsus siduda oma uue Apple mobiilne iOS 7 operatsioonisüsteem pardakompuutreid autod põhjustada autotootjad mõelda kümme korda, areneb, kui neil on sõbralikud suhted Cupertino.
Põhiidee, nagu eelnevalt mainitud Apple (kuigi ilma konkreetseid üksikasju), on kasutada Siri ja muud iPhone funktsioonid kaudu pardal auto arvutiekraanil. Ettevõtete vahel, et Apple on arutusel võimalus integratsiooni, mida nimetatakse nimedega nagu Honda, Mercedes, Nissan, Ferrari, Infiniti, Kia, Hyundai, Volvo, Acura, Jaguar, Chevrolet ja Opel. Aga kõrvale olid teiste suuremate elementide autotööstus, nagu Ford - seal on juba loodud suhted Microsoft.
On lihtne mõista, miks autotootjad on jagatud rühmadesse. Apple aitab või kahju sõltub ", mida autotootja tahab saavutada - et olla liider või tõukur ", - ütles Thilo Koslowski (Thilo Koslowski), asepresident ja kõrgemate analüütik nõustamine Gartner.
Ühelt poolt, otsustab anda Apple iOS versioon 7 viimase operatsioonisüsteemide autodele võib tekitada ühtse süsteemi iPhone kasutajad, sisuliselt keerates oma autosid teisele platvormile tuginedes otsuseid Apple. Kasutades arenenud telefoni operatsioonisüsteem aitab lahendada rahalisi aspekte seoses värske tarkvara pardakompuuter.
Teiselt poolt, Apple on tuntud paremaid pakkumisi seoses juurdepääsu oma tehnoloogiat. Drivers saab kasutada uut operatsioonisüsteemi juurdepääsu iTunes, iRadio ja Ülejäänud teenused, mis olid varem sätestatud teiste ettevõtete või autotootjatele. Automakers vaja otsustada, kas nad keelduvad kontrollida juurdepääsu ja sisu, mida nad saaksid müüa.
Praegu GM on kaks autot, mini-auto Chevrolet Spark ja Sonic kompaktne kahe ukse, mille sihtgrupp - noored. Selleks, et meelitada publikut neil on suhteliselt laia Infotainment funktsioone ja isegi lihtsustatud navigatsioonisüsteem. Aga rohkem Kallis automudelite GM areneb oma süsteemi.
Kõigil mudelitel BMW 2014. integreeritud liides Apple siiski seda vähem keeruline kui see on oodata iOS 7.
Autotootjad peavad otsustama, kui palju kontrolli nad ei saa endale lubada võtta Apple süsteemi. Praegu nad on kontroll ja kinnitamine taotlusi sõiduki süsteeme, mis nad peavad asjakohaseks, kasulik ja aitab kaasa turvalisuse. Aga kui Apple ja seejärel Google või teiste arendada oma süsteeme sõiduki integreerimine telefoni rakendused juhi, kontrolli olukorra võib minna pakkujad.
Näiteks esindaja BMW Buchko Dave (Dave Buchko) teatab, et autotootja on "hoolikalt piiratud "meetmeid, mis võivad võtta draiverid integreerides Infotainment Systems Apple.
Ta ütleb, et insenerid on ikka mõtiskledes värskeid ideid ja Apple ei ole veel otsustanud peatuda midagi.