Teooria Helsingi bussijaamast: tõestatud tee tunnustamine igal juhul
Motivatsioon / / December 19, 2019
Mis on sisuliselt teooria
Aastal 2004, Arno Rafael Minkkinen (Arno Rafael Minkkinen), tuntud Soome fotograaf, kelle tööd on esindatud kõige kuulsam moodsa kunsti muuseumites, rääkis õpilastele Boston. Oma kõnes meenutas ta oma lapsepõlve veetis pealinnas Soome. Täpsemalt, keskosas linna, kus bussijaama Helsingi. Mitte kaugel sellest näete pearaudteejaam nime Eliel Saarinen (Eliel Saarinen), Rahvusmuuseum ja Rahvusteater Soome, samuti teiste arhitektuuri pärlid linna, ehitatud kaanonid Art Nouveau. Üldiselt vintage Leica siin on, mida teha.
Rohkem kui 20 platvormid hajutatud valdkonnas bussijaamast. Järgmine igale platvormile rippus plaat numbrid bussid, mis on saadetud siit. Alguses vähemalt üks kilomeeter, kõik bussid reisivad sama marsruuti, vahetevahel aeglustub stop.
Arno Rafael Minkkinen
Nüüd metafoor. Iga bussipeatus - see on üks aasta elu fotograaf. Järelikult tuleb kolmas peatus on samaväärne kolme aasta jooksul. Oletame, kolm aastat olete õppinud Hienoudet pilte alasti arvud. Olgu see buss number 21.
Selle aja jooksul on teil saavutused et olete otsustanud näidata Bostoni kaunite kunstide muuseum. Kuraator küsib: "Kas sa oled tuttav töö Irving Penn (Irving Penn)» Selgub, et tema number 71 bussi sõitis sama teed. Või lähete Paris Galerie Maeght, kuhu tuletatakse meelde, et buss number 58 - Bill Brandt (Bill Brandt) - varem sõitnud samas suunas.
Raputage poolt ahelad, et mida sa tegid kolm pikka aastat, teised on teinud pikka aega. kuid elu liiga lühikeMärkimiseks aega! Kogunemine oma jõudu, siis helistada takso saada tagasi raudteejaama ja hüpata bussis, jättes teiste platvormi.
Seekord te plaanite teed värvipildid inimesed rannas. Sa Junnata kolme aasta jooksul, ja esitades oma fotosid taas kuulda kohutav kommentaarid: "Kas sa ei tea töid Richard Misrcha (Richard Misrach)? Aga Sally Mann (Sally Mann)? ».
Sa bullet sõidab välja buss, takso võtma kiirustada uuele platvormile ja uus buss. Ja see juhtub ikka ja jälle kogu oma loomingulise elu: iga uus töö on alati võrreldes teiste inimestega.
Mida teha?
See on lihtne. Jääge bussis. Hoia kuradi buss!
Miks? Kinkige aega, jätkuvalt otsima ise sõltumata teiste ja veidi hiljem märkad erinevust.
Bussid, et hakata liikuma Helsingi bussijaamast, kus ühe vaid väike osa sellest, kuidas ehk kilomeetri või kaks. Siis nad lahkuvad ja lähevad omal liinil. Buss 33 peaks № põhja ja bussi 19 saadetakse № edelasse. Ehk numbrid 21 ja 71 paari linde ikkagi sõidavad ringi, kuid peagi nad ootavad eraldamine.
Eraldamine teede muudab su elu. Niipea, kui te tunnete erinevust nende endi ja teiste tööd, mis sind nii imetlen ja mis võrdus raske kõiki neid aastaid, sa tead: tund purustamine. Järsku oma fotosid märkad. Nüüd saate luua oma, oma maitse ja stiili ning vahe fotosid ja et need mõjutavad alguses, ilmneb. Võtke visioon ja hakata hindama.
Ja varsti kriitikud huvitatud sellest, mida teeb teie fotosid Sally Mann pilte ja mida sa teed alguses oma karjääri. Nüüd isegi vana teoseid, mis ilmus 20 aastat tagasi, on hakanud ostma väga head raha. Sa saad lõpuks. See võib olla lõpuks oma loomingulise karjääri või eluea lõpuni. Mis iganes see oli, kõik, mis te olete teinud selle aja jooksul, ja nüüd lühidalt: imitatsioon ja hoon oskusi, avastused, tõusud ja langev, Mature isikupära.
Miks? Sa ei saanud bussist maha.
Kas sihikindlus viib edu
Kahtlemata jada - on vundament oskusi. Edu ei ole võimalik ilma monotoonne kordamine ja armastus rutiinne. Kuid teooria bussijaama Helsingi selgitada teatavaid üksikasju, mis on tihti tähelepanuta.
- Õpilased veedavad klassiruumis rohkem kui 10 000 tundi. Aga kui nad muutuvad eksperdid iga distsipliin uuring? Ei, muidugi. Teavet kiiresti unustada niipea, kui heitgaasi.
- Kontoritöötaja istub arvuti vähemalt paar tundi päevas. Mõne aasta jooksul on ta kulutab üle 10 000 tunni kohta e-kirju. Hard kahelda tema oskusi, äri kirjalikult. Kuid kas ta suudab luua uudseid? Tõenäoliselt mitte.
- Paljud inimesed lähevad jõusaali aastakümneid. Nüüd oma keha ja füüsilise vormi ei ole halvem näitaja ja põhiseaduse parimaid sportlasi? Vaevalt.
Me ei tohiks lihtsalt teha palju sama tüüpi töö, vaid ka seda muuta, parandada ja täiustada.
Miks ma pean mõtlema oma töö
Tavaline õpilane korrastab materjali korraga. Hea õpilane muudab see ikka ja jälle, otsides üksikasju ja avastanud midagi uut. Tavalisest töötaja kirjutab e-kirja ja saadab selle kohe. Enamik romaanikirjanikud ümbertegemine pea uuesti ja uuesti, tuues tekst täiuslikkust. Keskmine jõusaal külastaja veedab kergemeelselt tüüpiline treening iga nädal. Elite sportlased vaadates iga kordus, pidevalt täiustades oma tehnikat. Ümbervaatamine ja parandatakse tähtsam kui kvantiteet.
Anna meile tagasi metafoor bussid. Fotograafid, kes on siirdatud uus marsruut pärast kaks või kolm peatust, veel täidetud need 10 000 tundi. Aga nad ei tööta vead. Nad veedavad aega otsides marsruudi kohta, mida keegi on kunagi läinud. Selle asemel peaksid nad tagasi vaadata ja uuesti oma vana ideid - see on võti luua midagi unikaalset ja kordumatut.
Peatudes bussis, siis on mõelda ja on parandada nende töö kuni kuni loote midagi suurt. Ainus viis oma sisemise geenius saab end väljendada.
Valem "10, 000 tundi = edu" kirjeldab Kanada kirjanik ja ajakirjanik Malcolm Gladwell (Malcolm Gladwell) raamatus "Geeniused ja autsaiderid. Miks on üks kõike ja teine mitte midagi?». Arvatakse, et ekspert konkreetses valdkonnas võib saada maksumus tahtliku praktikas 10000 tundi. See on pikk tee, kuid see ei garanteeri, kui mitte kordamine kriitiline analüüs ja tasakaalustatud arvestamist.
Milline buss valid?
Igaüks meist on looja teatud viisil. Mängija, kes on edendada uusi ideid. Raamatupidaja, kes kavatseb iga senti. Õde, kes mõtleb, kuidas aidata patsiendil. Ja muidugi, kirjanik, disainer, kunstnik, muusik, ja mis tahes muu loomingulise tegevusega, mis jagab oma annet maailma. Nad kõik loojad.
Iga isik, kes juhib ettevõtte tulevikku, ei õnnestu. On kahju, et liiga sageli me vastame tagasilööke helistades taksoteenus, eeldades, et uus buss läheb sujuvamalt. Kuigi asemel peaks jõlkuma ja mõelda oma jõupingutusi.
Kuid selleks, et alustada tuleb alustada karmi.
On mis bussi sa istuda? Mida siduda oma elu? On, mida äri olete nõus higi aastakümneid pidevalt tagasi vaadates ja parandusi?
Keegi ei tea, mis bussi on parem. Aga kui sa tahad ennast teostada maksimaalselt, on valida ainult üks neist. valik tõesti raske. Aga see on sinu valik, ja siis tuleb seda teha. Ja kui te otsustate - ei lähe bussiga lõppu!