Kuidas ületada aerophobia ja saada piloot kergõhusõidukid
Motivatsioon Inspiratsioon / / December 19, 2019
Toimetaja märkus: See materjal on kirjutanud meie lugeja Katherine Shtarevoy, looja "õnne poest"Milline lahti raske aerophobia. Paastumine on loogiline jätk artiklis "Kuidas õppida lendama lennuk Venemaa».
Minu lugu - lugu aerophobia 15 aastat kogemusi, mis mitte ainult ei suutnud toime tulla oma uskumatu lennu hirmu, vaid ka muu hulgas, et leida peamised hobi elu: sõidab valgust lennukid.
Kuidas? Tänu tohutu soov seda teha ja muidugi jõupingutusi tahet. See juhtus umbes 3 aastat, mille kohta paljud meetodid on proovinud: tavaline abi psühholoog, psühholoog abi kõrgelt spetsialiseerunud, pidev töö ise, et võtta oma hirmud kontrolli all ja lõpuks... see on raske uskuda, kuid see tuli mulle: õpetamine õhusõiduki käitamise.
Nii, mida ma? Lisaks miski pole võimatu selles elus. Kõik on reaalne, ja kui sa tõesti tahad ja võta ennast käes, asjad, mis hirmutada meid rohkem kui midagi muud, võib saada kõige armastas ja oluline. Ma ütlen teile, kuidas see oli.
Aerophobia - see on kõige levinum foobia maailmas, Venemaal on kümneid miljoneid aerophobia. Kui lennu ajal iga neljas reisija tunneb hirmu ja ärevust ning iga teine, et tunne on väga tugev ja reeglina tulevad jälle paar päeva enne eelseisvaid lendu. Mõned jäätmetega lennu kõikide (umbes 6%). Aga vaatamata sellele, et kõik aerophobia leida oma unikaalne ja väga keeruline juhul 98% inimestest on võimelised vabaneda sellest foobia.
Ma alustada kõige "valus" - lennud puhkust. Sa tead, vahest puhkust alates puhkust aerophobia tavaline inimene? Esiteks asjaolu, et keskmine inimene puhkust on jagatud kahte kena osast: ootuses ise lahkuda ja puhkust aerophobia - kolm: aimduse piinaval lennu ja hüvasti elu, lendavad paanika raevuhoog siis ta jätnud ajutistele, et "rohkem on tagasi lennata. " Ja siis ringi. Ja see ei ole nali: Mina isiklikult näiteks hüvasti elu kusagil kolm päeva enne väljalendu, ja iga kord kahetsenud, et tahe Ma ei ole aega kirjutada, palju kurbust, et minuga juhtub korvamatu, ja ma ei näe, kuidas kasvatada oma väike tütar
Nagu ma kindlaks, et mul on foobia?
Ma teadsin, et see ei olnud lihtsalt kardavad või ärevus. See oli praeguse süsteemi ja iga lennu minu jaoks oli väljakannatamatu rühmamisest. Nüüd ma kirjeldada funktsioone, mis kindlasti tundma iga aerophobia, kuigi, olgem ausad, me kõik tunne, et meie hirm on ainulaadne, väga-väga raske, ja miski maailmas me ei päästa teda. Kõik meist, aerophobia identne üldiselt.
So. esiteksMa ei suutnud seda kõigutada arvasin, et lennu ajal kõik võimalik juhtida stjuuardessid üksikute väljend mootori helid. Ja kui lennuk "Hold" õhus puhkavad käed kõik vperedistoyaschego tool ja levitada oma jalad lai tasakaalu, nagu nad ütlevad, et see kõik oli minu otsene vastutus! Pose kujutada, eks? Sa oled naljakas, aga ma ei olnud üldse lõbustas.
teiseksMul on "see" ei toimu, ükskõik kui palju lennu kestis: Kas keegi mures veidi startida ja kõik viis uni, kuid mitte aerophobia. Õhkutõusu ajal nina tõmmata kõrgem korral õhus tasku tabati ja mulle lõputu reetlik arvasin, et nüüd on kõik kukub kokku, tiivad lendavad ära, mootori pöörded: üldise reaalse pildi apokalüpsis. Aga maandumine, nagu kõik aerophobia teeb mind rünnata uskumatu ecstasy. Ajendatuna vale idee, et (muide! Zhutchayshy müüt), me lähemale maapinnale, turvalisem Vaatasin iga meetri langus, ennetades maandumine - õnnelik aeg tema päästet selle surmava kapslid! Aerophobia, Vean kihla nüüd naeratus. Teie puhul, eks?
kolmasPealtnäha olid kõik nähtusid: südamepekslemine, higine peopesad, kiire hingamine, pinge ümber keha... Mõnikord, kui pikka lendu, pidev kohalolek andis mulle tõeline füüsiline sellises olekus jahu.
Mida teha?
Muide teadsite, et 13. iga kuu saab osta pileteid odavam kui tavahind?
Ja siis, halb Haggard aerophobia, sõidavad kõrgusel 10 tuhat. meetrit, mis on 8 tundi, tulid geniaalne idee! Ainus viis leevendada kannatusi, see on... jah, jah, alkohol. ausalt, puhkusel, ma lendasin ainult pool purjus deliirium ja hetkeks tundus mulle, et see toodang. Võibolla just samal ajal, et see on natuke lihtsam piin (lihased lõõgastuda, aju on udune). Kuid peamine probleem on see, et alkoholi ei vabaneda hirmust. Lõppude lõpuks maabusime sihtkoha, sobered üles ja mõistsin, mis oli juhtunud, aerophobia uuesti "katted" idee tagasi lendu. Ja jah, kõik ringi! Ja tervis on kahju, kui aus olla.
Ka muu hulgas väärib märkimist uskumatu võime aerophobia "saagijahil" otsima erinevaid märke, et "lihtsalt Tee selgeks ", et lendamine ei ole vajalik: pileti numbrid, väljumisaega, saabumisaeg, väljasõidu kuupäeva, jne - põhimõtteliselt midagi, mis midagi. Siin käigus on mustad kassid, vaadates peeglisse õnne jne Tead, ma tulin, et kui päev enne lendu oli säramas, ere päike, mulle tundus, et see oli märk. Märk, et mu elu lõpeb homme kindlasti, ja nüüd milline annab mulle viimane võimalus nautida selle ilu. Kirjutan seda praegu ja ta ei usu seda. Aga see on tõsi! Muide teadsite, et 13. iga kuu saab osta pileteid odavam kui tavahind? Arva - miks!
Ja muidugi, suur osa sellest mass hullumeelsus võttis mu samal ajal, suurriigid jälgida kõiki vajutage teemal lennuõnnetuste ja muude konkreetsete juhtumite. Sellised uudised leia mind: silmad ja kõrvad ainult seda ja vangistati: otsida, kus see langes, kui ta keeldus, ja nii edasi. See sai päevas harjumus, ja veel, kes otsivad, leiavad alati! Minu juba väsinud ja hirmunud meeles, isegi rohkem "pumbata" mõtted, mis lennuk jookseb on väga levinud ja surmava vormi transport. See samonakrutkoy Ma töötasin regulaarselt - see on selline emotsionaalne Masokismi, ma vannun!
Nii et see oli lõviosa minu täiskasvanud elus, kuni ma otsustasin, et see oli võimatu elada, ja see on vajalik tegeleda.
Kuidas ma tegin seda?
1. Abi terapeut
Aerophobia, tuleb öelda, inimesed on väga umbusklik. Sellega seoses, et veenda neid leida professionaalne profiil, põhimõtteliselt väga raske. Me kõik oleme oodanud probleem minema ise (kõige tähtsam, mitte midagi teha on vaja, eriti uurima silmis oma hirmud). Parem veel, et keegi "põhjus" käed üle meie peade ja me terveks. Aga seda ei juhtu minu elus!
Autor kogemus võin öelda, et leida profiili psühholoog - mitte triviaalne ülesanne, nad on lihtsalt väga, väga vähe. Nii hakkasin sellega, et probleemiga tegeleda ühe spetsialistile. Protsessi "ravi" terapeut sellest: esiteks, peab arst tuua inimesed ", et puhast vett," saada avatud, paludes raske, mõnikord provokatiivne ja väga isiklikke küsimusi. Patsient on šokeeritud, üllatas, ole valmis, kahtleb mumbles midagi arusaamatuks vastuseks. Ja nii see võib kesta väga pikka aega (üle ühe seansi), kui patsient ei ole "break" ei alga avada, usaldav ja aus vastus küsimustele. Ja siin algab tõeline produktiivne dialoog. See tehnika võimaldab psühholoogia, et "avatud" aju patsiendi, kaevama seda, kui murdunud auto mootori ja leida "purunemine". Üldiselt ma mõistsin, et see on tavaline skeem töö psühholoog.
Nagu kogemused "dig iseenesest" - hindamatu! Osana sama aerophobia nagu abi ja nõu isiklikult olen andnud midagi. Lõppude lõpuks, kui seal on spetsialiseerunud andmebaasi kõlab rohkem nagu veenmise ja kaebuse mõistus, kelle aerophobia kohta õhusõiduki osaga, "null"!
Ma KokkuvõttesNagu isiklik huvitav kogemus - jah. See andis parema ülevaate ise. Toime aerophobia - kindlasti mitte. Sa pead "raske suurtükivägi".
2. Eriarstiabile (sama raske suurtükivägi)
Venemaal ehk kõigi huultel üks nimi - Alex Gervash. Tema viis ravi aerophobia minu arvates - on midagi sarnaneb "kerge viis suitsetamisest loobuda": töötab lihtsalt töötab, kuigi see on raske uskuda alguses. Aga see on tegelikult 98% juhtudest. Minu muidugi näiteks kestis täpselt üks päev. Ainult üks päev ja jah, see oli väga raske: Tule üks mees ja väljund on hoopis teine.
Mul oli õppetunnile Alex isiklikult (Ma palusin, sest minu puhul meeles pidada, unikaalne, väga-väga tugev hirm teda on vaja erilist lähenemist).
Loomulikult algas varahommikul: Gervash ütles kõigile, mida aerophobia ei usu: et õhusõiduk on ohutu, kui lennuk lendab, mida aerodünaamika ja kuidas see hoiab lennuk õhus, seda suurem - turvalisem (jah, mäletan, minu hirmud eespool?), näited, jne Samuti on väga huvitav rääkida füsioloogia hirmu ja selgitas, sest see saab juhtida teatud füsioloogilise taseme tehnikaid.
Järgmine oli tavaks 3D-tuba, kus ma "lendas" 3D prille reisilaev ja jagasid oma emotsionaalseid kogemusi. Kogu selle aja jooksul olen kogunud teadmisi Alexis, mis siis oli mul kasutada praktikas.
Pärast seda, saime autosse ja suundusime Boeing simulaatori (kõik on täpselt nii, nagu kokpit (kabiini) Boeing!). Siin ma lendasin kabiini piloodile. Arvestades, et Alex ei ole mitte ainult psühholoog, vaid ka kaubandusliku piloot ohutult perevezshy tema elu suur hulk inimesi, see kogemus on hindamatu! Tegime kõik, kui teha piloodid pidanud läbirääkimisi inglise, konsulteerida kontrollnimekirjad kõikides lennu etappides. See "atraktsioon" on väga veenvad tõendid, nagu lennuki kõik on läbimõeldud ja ohutu. Siis võta arvesse iga detail, uskumatu! Ja meil on mänginud mõned stsenaariumid: lihtne maandumise, pidurdamise, lennata nägu äge turbulentsi, maandumine mootorid. Praeguses etapis aju hakkab roome aerophobia küsimuse: "Või äkki tõesti kõik, mis ohutu"?!
Ja see märkus, õnnelik ja võitleb, kui aerophobia pea hakkab mõtlema korralikult ja usun fakte, mitte emotsioone, Alex "võtab" meil "soe"!
Me läheme lennujaama! No kidding! Ootame lennu regulaarlend Moskva - Peterburi tavaline reisiliiniliikluse. Järgmine mulle isiklikult Aleksei. Kogu lennu tegeleda aktiivselt kasutama kõiki tehnikaid, et ta õpetas mulle kõike hääldab koostööd, et võidelda neid hirme, mis järgis aastaid olnud kombeks. Ja jah, kõik ei ole nii lihtne! Tema pea, sest seal on lüliti, mida saab lihtsalt vahetada! Aga minu üllatuseks sain aru, et ma lendasin, reisija, ei mingit alkoholi, ei ole eluohtlikud, kuid veelgi huvitavamaks ja rahulik, täielikult.
Me saabuvad Peterburis. Nr järeleandmisi, muuta lendu ja lennata tagasi!!! Oma üllatuseks, sa tead, et edasi-tagasi lend annab veelgi lihtsamaks. Nüüd see on nagu istuda bussi. Olin üllatunud! Ma vaikselt lendas, räägi Lesha (juba abstraktne teemasid! Jumal, see on lihtsalt muinasjutt), ma mõtlesin, mida ma teen homme, ülehomme ja tuleval nädalal. Nr mõõnad, kohutav surma ja testamente peas oli läinud. Ma leiutas!
Kuid peamine asi on ennast petma: selles töös ei lõpe. Kuna aega möödas, hirm taas endast tunda andnud. Ja see on normaalne, et inimesed korraldatud, eelnevalt Alex hoiatanud. Meil on, nagu ma olen juba kirjutanud, ei ole lülita lülitid ja nupud, mida saab sisse või välja lülitada. Meil on ainult aju, mis saab õpetada arvate õigesti, kuid selleks, et seda teha, on vaja tööd väga raske hoida end selles küsimuses on "lühike Kuri ", mitte loobuma lennu reisi ja puhkuse, praktiseerida kunst kontrolli hirm, et kasutada kõiki õpetanud aja jooksul, ja lennata, lennata, lennata. Ja peamine asi on mitte alla anda, sest siis võime mõelda ratsionaalselt muutub harjumus ja hirm minema igavesti! Kõrgem mõõt tasu kogu töö on rõõm lennu protsess - nagu mina praegu. Kuid see on aja jooksul, ja me peame meeles pidama, et see on väga-väga individuaalne töö!
Tehnikat, et võidelda hirmu paljude alates "hingamine", jätkates erinevate "psühholoogiline mängud", nii seda nimetatakse, ja isegi läbimõeldud nendega suhelda, et lähtepunkte ratsionaalselt ja alustada "arvan õigesti. " Gervash see kõik on õpetanud mulle, ja ütles mulle palju huvitavaid asju, nagu kuidas eristada tõelist hirmu "ebatõenäoline", kus isik on tegelikult mingit ohtu. See on umbes emotsionaalne alusetud hüsteeria, mis tavaliselt tekib aerophobia. Ja selgub, et võttes poodi teadmistepagasi, mida toetavad praktilised harjutused ja pideva praktika oma saate õppida, et kontrollida enda ja oma füsioloogia, arvan väga erinevalt piisavalt teadlikud asju ja fakte ning tulla toime oma aerophobia.
See, kuidas ma toibunud aerophobia ja ma arvan, et päev on õigesti algab tema uus elu.
Ja nüüd natuke sellest, mida sa ei tohiks "korrata kodus."
Minu eksootiliste viis tulemuste kindlustamiseks võitlemise aerophobia
Kõik normaalsed inimesed, kes on läbinud ravi aerophobia, vaid lendavad puhkust, tööreisil ja nautida, mida elu on muutunud palju lihtsamaks. Samamoodi I mõiste tõi äärmuslik, eluviisi alaspidi, ja muidugi, ma käitunud erinevalt. Ma nimetaksin seda "prantsuse keele tundides". Pean ütlema, et see ei ole kõigile, kuid ainult kõige julgem, võib-olla. Ja jah, ärge püüdke kohe (ilma läheb üle eripakkumist. kasutades eelnevalt) nii maiuspala aerophobia - see lõpeb läbikukkumisega, uskuge mind!
Hakkasin uurima katsetavad äärelinnas, ühes klubide Vatulino lennujaama. Samamoodi: ametiala - ma ise väike, kuid väga ilus ja armastatud äri, mul on oma poe sertifikaadid äärmise seiklustest. Iga päev ma kohtuda spetsialistid, uskumatu inimesed, kes tegelevad trahvi sport, ebatavaline ja põnev: isegi langevarjuga hüpata vähemalt köis, kuigi ralli - kõik midagi. Ja muidugi, piloodid! Huvitavad andnud oma põhjus inimesed, kellega saab rääkida tunde! Niisiis, tegelikult me kohtusime.
Alguses vaatamata minu vabanemist aerophobia, see idee oli rohkem nagu seiklus. Kohtunik ise: see on üks asi, sõita puhkusele, rahulik ja meeldiv, ja teine asi Pant ja higi õppida lendama lennukiga ja isegi sellise "pagasi" hirmud varem. Ja jah, see oli uskumatult raske!
Koolitus on teoreetiline ja praktiline osast. 150 tundi teoreetilisest - teoreetiline loengud, seminarid jne, et tuleb kuulda ja seejärel edastab need testid ja eksamid. Teooria kirjalikult näeb välja selline:
Praktika - see 42 tundi lendavadMillest: 12-15 lennutundi koos instruktoriga, üliõpilane lendab ise. Seda peetakse pöördepunktiks õppimise ja tõeline maiuspala. Ja veel, usutakse, et sellel päeval on sündi uus piloot! Kirjeldamatu tunne, ma ütlen teile! Siis ta / ta oli sööstma umbes 40 ringe terminali ala on oma. Lisaks kindlustada see, kadett jälle hakkab lendama koos instruktoriga, kuid nüüd marsruudil ja valmistub sõltumatu lennu marsruudil. Pärast vabastamist kadett liinil teise lennujaama, ja ta ei pea mitu, erinevad, sõltumatult, tagades oskusi ja läbinud kõik standardid, töötada välja kõik vead ja eksami sooritamist, ta saab tunnistuse Erapiloodi. Ja kõik see tühistada vaid 42 tundi.
Ja nüüd mu ex-aerofobskaya praktikas: sõltumatu crash 57 kella, et tervik on nüüd rohkem kui 90 lennutundi, sõltumatu kuni ta oli hakanud just sõita marsruutidel koos instruktoriga (!). Hard mulle annab see äri! Aga ma ei anna alla, sest mu lend kvaliteet ja ohutus on peamine asi!
Üldiselt on viimase kolme aasta jooksul minu elu (27.-30 aastat vana) ma olen välja juurdunud aerophobia ja üldiselt suure argpüks õnnestunud saada peaaegu erapiloodi (nüüd lõpule programmi ja saada piloodi).
Jah, rikas olid 3 aastat elu! Ja jah, poisid, kui ma keegi on inspireeritud oma lugu või keegi tahab mulle külla Vatulino alati õnnelik. Aviation - on uskumatu, fantastiline asi umneyshee inimese leiutis; taevas - on kogu maailmas, ilus ja puhas. Tule, ma näitan lühikokkuvõte! Ja leiad mind Facebook.