Set Eczo.bike võimaldab sõita jalgrattaga, isegi off-hooajal kiirusega kuni 50 km / h

Dmitri Bogdanchikov direktor turustamise Eczo.bikeArutleb plusse ja miinuseid elektriliste jalgratastega, samuti räägib täielik elektriga Eczo.bike bike, mis võimaldab teil sõita iga ilmaga kiirusega kuni 50 km / h.

Dmitri Bogdanchikov

Müügidirektor Eczo.bike.

Ilma märkamata, oleme jõudnud ajastu elektriautod. Giroskutery, elektrosamokaty, golf kaardid, motorollerid, Segways ja electrocars Tesla - see on meie reaalsus. Aga ükski sõidukid elektrimootor ei põhjusta nii palju vastuolulisi arvamusi, nagu elektriline.

Vaatame, kas väga põhimõtte amortisatsiooni elektrilise jalgratta bikeVõi võib see siiski osutuda kasulikuks majanduses.

Eelised elektriliste jalgratastega

On elektrilise jalgratta saab pedaled. Kui te ei mootori, põhiprintsiip jalgratta salvestatakse (kõige sagedamini). On palju mudeleid, saate sisse pedaali ja kaasasoleva mootor, aidates mootor.

elektriline bike teretulnudMiks inimesed kasutavad e-jalgratast?Paljudes künklik riikides: USA-Korea. Venemaal liiga palju linnades huvitav topograafia. Kui mees jalgrattaga loojub ja tõuseb kätes tema rauast teise mees elektrobayka saab reisida pingutuseta.

Neile, kes soovivad sõita jalgrattaga tööle, mitte higi, elektrobayk - on ka välja. Ei ole vaja pärast reisi võtta dušš ja muutus riideid. Eriti kehtib neile, kes soovivad sõita jalgrattaga kõnelusi ja kohtumisi, kuid kuna neil põhjustel ei saa seda endale lubada.

Lahutamatult tööreise seotud ülekoormuse ja parkimine otsing. Siis elektriline kaherattaline "hobune" tuleb: kiirusega elektrilised jalgrattad saab liikuda liikluses. Aga niipea, kui oja tõuseb toru, on võimalik kohe mööduda. Parkimine ei ole enam probleem üldiselt.

Jookse elektrilised jalgrattad kodu ja töökoha vahel, kuigi mugav, kuid mitte nii põnev kui minna väikese bike tour. Õige kombinatsioon electric drive ja pedaling lähevad kaugemale tavapärasest ja samal ajal nautida jalgrattaga.

Lisaks saate vaadata ennast vastupidavus: Pidevalt käigukang ja ületada takistusi. Kui isik ei ole füüsiliselt valmis niisuguseid koormusi, vaid lihtsalt tahab veeta rohkem aega koos sinuga, elektrilise jalgratta - suurepärane väljapääs.

Euroopas elektriliste jalgratastega on maine transport pensionärid (enamasti tingitud piiravad seadused mootori võimsus ja liikumiskiirus). Kui te vaatate laiemalt, siis elektrobayk - on pääste neile, kes tänu erinevate füüsiliste piirangute saa nagu enne sõita tavalise jalgrattaga. See ei ole ainult vanusest.

Asjaolu, et elektrilise jalgratta - see ei ole sama asi, et elektriliste motorollerite, inimesed mõistavad kohe, kui saabub aeg eemaldada sõiduki kuni järgmise hooaja. Elektrovelik lihtne transportida, puhas ja mugavus.

Võibolla see saab valmis ood elektrilised jalgrattad. On aeg minna oma miinused.

puudused elektriliste jalgratastega

Esimene küsimus mõistatusel alguses: mida teha vana bike? Ja kui see on kallis ja armastus, ja koos temaga, siis on kannatanud palju? Hüvasti teda ma ei taha, kuid kaks jalgratast võta palju ruumi.

Electric jalgrattad, muidugi, hõlbustada ups, kui tegemist on õrn mäed. Aga tegelikult maastiku on proovida ise. Tootjad kulul väike mootorid on võimalik vähendada kulusid, samuti täitma kõiki õiguslikke standardeid.

Teiseks oluliseks puuduseks - see laetakse. Esiteks, see võtab kolm või enam tundi. Teiseks väljavoolu hulka jalgratta täielikult. Lisaks aku tühjeneb kiiresti külma. See piirab kasutamist elektrilised jalgrattad külmal aastaajal.

Kit jalgratta elektrifitseerimine Eczo.bike

Rühm Vene insenerid on seadnud ülesandeks keerates jalgratta elektrilise mootor transport, mis on kõik eelised elektrilised jalgrattad, kuid puudu teda miinuseid. Nii bike eesmärk oli elektrifitseerimine kit Eczo.bike.

Miks loodud, mitte ainult elektrilise jalgratta? Eczo.bike võimaldab kasutada vana jalgrattaga. See sobib 80% raame. Peamised komponendid on projekteeritud ja valmistatud Venemaal. Cell patareid valmistatud Lõuna-Koreas, sest nad ei tee Venemaal.

Pakend on varustatud võimsa keskne mootor. Nüüd ronida mägedes või mägi Vladivostok Sotši ei ole mingeid probleeme, samuti murdmaa-reisi.

Jalgratas Eczo.bike kiirendab maksimaalne kiirus 50 km / h nelja sekundiga. Inimesed, kes lähevad jalgratta üldises voos hindame nende omadusi.

Tähelepanu pöörati aku. See on suure võimsusega eriti pikemate sõitude (80 km). Lisaks aku saab kergesti eemaldada ja laetud kuskil tavalisel vooluvõrku ainult ühes ja pool tundi. Soojendusega pikendab oluliselt aku velosezon. Küte lülitatakse eemalt taotluse oma nutitelefoni.

Kontrollib kogum pardaarvuti roolil või kaudu app. gaasihoovastik ja pidurdamine asuvad ka roolil.

Nüüd esimene prototüüp läbib testi teste. Ta rafineeritud ja täiustatud välja tulema kevadel sarjas. Generaatorid on vene keeles.

Väljavaated elektriline transport Venemaa on. Seda võib näha suurenev arv elektriseadmeid linna tänavatel, samuti arengu Vene insenerid, nagu Eczo.bike.