Isiklik kogemus: sain autoroolis pärast krahhi

Nagu ma sattus õnnetusse

Minu pere oli kunagi küsimus, kui ma kunagi istuda rooli taga. See oli esitatud fakt: "Sa õigus ja sa sõita autoga." Asi on selles, et ma tõesti nagu tema isa - esimese klassi mehaanik, auto entusiast ja juhile suurepärane kogemus. Lapsest saati veetsin palju aega minu isa oma garaaž ja koos vaatasime filme rassi ja isegi arutatud suundumusi teatud marki autosid. Õppisin kasutada erinevaid vahendeid, oleme kogunud mudellennukid ja autod.

Ema ja vanaema võiks ainult küsida: nad ei olnud midagi nii ei ole huvitatud. Kuna mingit kahtlust, et ma ka istuda rooli taga, keegi oli. Ma ise olen elanud koos usaldust, et kõik on nii, unistad uue auto ja sõidu pikamaareiside.

Kõik muutus, kui ma olin 16 aastat vana. Veetsin puhkust koos perega riigis. Ühes tööpäevadel, kui külas oli tühi, mul lubati järelevalve all paavsti saavutatud kruusatee lähima poe. Ma ignoreerida kerge torkima hirm ja ma kuulasin hoolikalt briefing, samuti, et auto töötab. See pidi olema minu esimene kord autoroolis. Istusin juhiiste, püüdis saada käimas, tagasi, rulli ratta. Nagu midagi keeruline.

Läksime.

Isa julgustas mind ja lohutas: Rääkige, kuidas õigesti pöörata kust otsida sõidu ajal ja kuidas hoida kiirust ühel hetkel. Ta mõistis, et ma tunnen halb mõõtmed masin ja see on raske. Aga kõik läks hästi - sõitsin aeglaselt, hoolikalt vaadata teed. Kui poest oli juba näha, ma peatas auto. Mulle tundus, et ma ma pargitud kaugel, ja ma otsustasin sõita lähemale.

Ja siis ma tegin kõige levinum viga algajatele juhtidele: segatud pedaalid.

Tahtsin aeglustada, kuid auto järsku sõitis ära, ma ei ole aega suunata ja hirmunud vajutas gaasipedaali. Kuna vedu ei koolitus, et peatada oma isa ei suutnud. Ta karjus mulle pöörake rooli vastupidises suunas suunas poodi ja vabastage pedaal, aga ma halvatud šokk. Hirm ei võimalda mul midagi, ja auto suure kiirusega lendas tara ja rammed poes seina. Kokkupõrke ajal soojalt tabas teda pea, kuid ei kaotanud teadvuse. Sama asi juhtus minu isa.

Isa ei nuta ja mind süüdistada - tema rahu aitas mul taastada. Kohe pärast õnnetust ta kontrollida, et näha, kas mul oli õigus, ja siis autost välja. Nägime augustatud saydingovuyu kauplus vooder ja kapuutsi kortsunud, klaasikillud, purustas tükki kaitseraua ja mida jäeti vasaku peegel, kohapeal. Just sel hetkel sain aru, et me oleme väga õnnelikud. Auto võttis tabanud.

Siis kõik juhtus nii standard: liiklus politsei saabus, registreeritakse asjaolu õnnetuse oli tühi karistus. Omanik hoone tuli meie olukorda ja oleme ilma otsustas kohus, et maksta remonti. See sobib mõlemale poolele.

Auto oli remontida ja me varsti müüdud. Isa maksis trahvi ja hüvitab ehitise omanik taastamise kulud. Ta kordas, et kogu vastutus lasub tema, mitte minu süü, mis juhtus. Aga ma ei usu teda: Ma olin häbi, et ma oli põhjuseks nii palju vaeva. Aja jooksul mu häbi kasvas millekski enamaks.

Järgmised kaks aastat olen jätkuvalt sõita autoga reisijana ainult siis, kui ratas oli isa või vanaisa. Aga iga reisi muutunud piinamise: kartsin isegi heli mootor. Möödudes suure kiirusega auto, puud ja hooned sukeldus õudusega. Ma võiks rahunema, aga kui ta lahkus salong. Ma olin häbi teile rääkida seda hirmu, ma arvan, et vanemad on pettunud minus. Ja ma nii tahtsin oma isa üle uhke olla mind!

Tundub, et saada veidi lihtsam iga reisi, kuid karta ei lahkunud. Tegelikult ta lihtsalt ronis sügavamale.

Kui ma välja 21, olen valminud küsimus saada juhiluba. Vanaisa suri, ja üks juht perekonna kohta ei piisanud. Alguses mul õnnestus salata, sest õppimise ja töötamise - aeg midagi puudu. Aga äkki mõistsin, et ma ei ole lihtsalt teha neid vabandusi. Taas ma ei suutnud tunnistada ja enrool autokool.

Mida ma kogenud iga kord klassiruumis, on raske kirjeldada. Esimesed kaks reisi linna toodi asjaolu, et ma jätsin auto värisevad põlvi. Ma näppude ratas nii tihedalt, et pärast poole tunni autosõidu ei konksust käed. Palm olid punased märgid küüned. Ma jõin rahustav, püüdes kohandada ennast positiivselt, vaadates video näpunäiteid algajatele juhtidele. Miski ei aidanud. Ma ikka ei saa aru, kuidas ajal õnnestus mul saada õigus.

See juhtus mitte üks kord. Pärast esimest ebaõnnestumist, ma isegi nutsin: uuesti karda lükkas isa. Kuigi peame tunnistama, et ma tõesti sõitis väga ettevaatlikult ja tähelepanelikult jälginud teed. Aga hirm hoida jalgsi minu taga. Võibolla ta muutunud foobia: iga lähenemisviisi auto kaasas südamepekslemine, mu käed värisesid ja tema käed olid higistamine. Tema mõtted tormasid hoopis teistsuguse pildi: neid ikka ja jälle jooksin midagi masin.

Kuidas ma probleemi lahendanud

Aastaid hiljem, pärast õnnetust, mille juhiluba ja valmisolekut juhtida autot, olin silmitsi asjaoluga, et ma lihtsalt ei saa seda teha. Vahepeal oli palju kohustusi: on vaja sõita minu vanaema kliinikusse, minna toidukaubad, võta pere suvila või koera vet.

Nii et ma tulin, mida mul on probleem ja ma vajan abi. Alguses ma tunnistasin oma õde. Ma kartsin, et ta naerma mind, sest paljud langevad liiklusõnnetuste ja siis vaikselt istuda rooli taga. Aga ootamatult sain toetust. Minu õde soovitas mul näha psühholoog. Hulgas mu sõbrad oli õige mees, ja ma palusin tal mind aidata.

Kuna tuttav - Oksana - ei elanud minu linn, suhtlesime eemalt. Me otsustasime, et me nimetame kuni kaks korda nädalas. Esimene asi, mida ma õppinud: inimeste probleem nagu mina, palju. Olin julgustada, et ma ei ole üksi selles olukorras.

Esiteks ekspert selgitas, et ta oli tugevasti mõjutanud vanus, mil ma olen käinud läbi traumaatiline kogemus. Teismelised on tõesti väga mõjutatavad, kõik tajuvad ja tunne teravam. Kuid ma olukorda raskendab nende vaikus, arvestades hirm kasvada. Lisa, et soov palun pere ja sugulased, et sa uhke - ja saada foobia.

Ravi on samm-sammult. Psühholoog kuulanud ja küsis minult, mida täpselt hirmutab mind. Selgus, et mu vallandada - ise alguses liikumist ümber pöörata ja süütevõti. Ja tõepoolest, teedel ma olen palju vähem mures, protsessi kaasatud, kõige raskem oli sundida ennast istuda salong ja tõmba ära. Oksana soovitatakse iga päev praktikas: esiteks lihtsalt istuda kabiin, lisada muusika lõõgastumiseks. Kui hirm autos hakkas kaduma, hakkasin proovima käivitada auto. Iga päev ma tegin sama asja, lõpuks need liikumised enam tundus olevat midagi hirmutav. Rääkisin üksikasjalikult kõik ekspert märkis ta minu edu.

Siis järgnes esimene väike ekskursioon. Esiteks Parkimine maja kõrval ja siis - poodi üle tänava. Kolm nädalat hiljem, ma kartmatult läks tööle. Kõik mu sõbrad ja perekond teadsid sel ajal, et ma püüan võita foobia ja julgustas mind. Ma arvan, et see on nende toetus ja erialased teadmised on aidanud mind nii kiiresti ületada hirmud.

Mida teha, kui sa tahad saada autoroolis pärast krahhi

Analüüsige õnnetus, andeks ise ja lase minna süü

Probleemi tunnistamine on oluline, et täita oma näost näkku. Kujutage tagasi aega, kui õnnetus juhtus. Püüa meeles pidada ja analüüsida täpselt, mis läks valesti. Hinnake, kui sa endale seda viga pärast õnnetust (tingimusel, et te jätkuvalt sõita). Kui te vaevavad kahetsus, pidage meeles, et sa ei tee seda tahtlikult. Sa ei taha teha mingit kahju. Jätkab olema väga ettevaatlik.

Ma saan aru täpselt, mida hirmutab teid auto sõidu

Käivitajad aktiveerimiseks foobia võib olla väga erinev - alates süüde on teatud olukord liikluses. On oluline mõista täpselt, mida põhjustab teie kartus ja töö peamiselt seda.

Seda tuleks teha järk-järgult. On võimatu autosse ja väes, et sundida ennast minema - nii et sa ainult provotseerida tugevdada hirmu. Lähenemine probleemile samm-sammult, harjuda olla kabiini sees. Proovige teha seda midagi, mis sind hirmutab. Kui hirm ei kao korraga, et trahvi - teil on vaja jätkata tööd. Hagisid automatismi, isegi kui nad muutunud igapäevaseks. Kui peamine vallandada hirmu kaob, lisada oma katsed uusi meetmeid, et sa ei karda. Niipea kui kõik antakse kergesti, võite jätkata reisi.

Et rääkida oma probleemist pere või psühholoogi, ja mitte häbeneda oma

See ei saa olla vait. Vastavalt teadusuuringuteThe Oxford Handbook of Philosophy of Emotion, emotsioonid mõjutavad meie tähelepanu, ja hirm ei aita sel juhul. Kui mees kardab lisadaMõju hirmu ja viha selektiivse tähelepanu selektiivse mälu. On kontsentratsioon midagi sama - nimelt asjaolu, et see on kõige hirmu. Aga sõidukijuhile sõidu ajal palju probleeme: on vaja vaadata peeglisse vaadata, kas jalakäijatele on pöörata tähelepanu märke, näitajad spidomeeter, ilmastikutingimused ja rohkem. Keskendudes midagi isiklikult, me suurendada võimalusi midagi kahe silma vahele ja ei võeta arvesse - ja sattuda õnnetusse.

Just sel põhjusel, et see on nii oluline, et töö oma hirmud, rääkida ja mitte häbeneda. Ellujäänud oma foobia üksi, saab haiget ennast ja teisi.

Mõtle probleemi teise nurga alt. Sa tahad olla kindel, et liiklejate ja ei kujuta endast ohtu teistele autojuhid ja nende reisijatele. See soov ei saa kuidagi täita hukkamõistu - pigem teid see tuleb järgida. See on kiiduväärt, ja seal on midagi häbeneda. Seetõttu jagada, mida sa hoolid.

Värskenda oma teadmisi liikluseeskirjade

Liikluseeskirju sageli uuendusi ning nende vajadust teada. Lisaks inimese mälu ei ole täiuslik, võite unustada midagi ajal õnnetus. Taasleitud teadmisi annab kindlustunde teedel.

Samm-sammult, mida teha kõik asjad, mida õpetati autokool

Selleks ajaks peaksid liikuma alles pärast kõik eespool, või saate teha olukorra hullemaks. Testida oma oskusi, siis on parem valida tasuta parklas, või mis tahes muu üksildane koht. Kui lähedal on midagi sellist, võtta ka kaasteelisi kogenud juht ja leida midagi sobivat kaardil. Seal saab harjutada ohutult, kartmata, et põhjus keegi kahju.

Mine tee koos selle juurde kuuluva

Võtke inimene, keda sa usaldad ja kes ei saa te kritiseerima vigu - see on väga tähtis! Sõites ühiskonnas keegi perekonnas ei ole enam põhjust hirmu, proovige seda teha üksinda. Alusta alleede halva liiklust. Keerulisemate marsruutide saab valitud usaldust naaseb. See on kõige parem jätta hilisõhtul või varajase nädalavahetuse hommikul, kui on nii palju autosid teedel.

Ma mõistsin, et

sõidu hirmu need, kes elasid õnnetus, mis sarnaneks kogenud algajate juhtide. See on peamiselt kardavad oma elu ja teiste ohutuse huvides. Pärast õnnetust, ma ei usu, et ma sellest jagu foobia ja sõita auto kartmata. Aga psühholoog ja piiramatu toetuseks lähedastele on viinud mida nüüd istun salongis ja minna naudinguga. Vahel hirmu püüab tagasi saada, kuid nüüd ma tean, kuidas sellega toime tulla.

Ärge unustada järgimise liikluseeskirju, läbida MOT aeg, kasutage auto õigesti, töö hirmu ja ärge muretsege üksi. Siis sa võidad.