7 Future bike, mis teeb autojuhtidele nutavad kadedusega

Kuigi kogu maailm vaatab revolutsiooni toimuvad autotööstuses (mehitamata õhusõidukeid, elektriautod, universaalne arvutipõhiseks), jalgrattad esineda vähemalt huvitav muutusi. Selle läbivaatamise oleme kogunud teile mõned uuenduslikke mudeleid, mis väidavad, et tuleviku linnade jalgratas.

Bike disain on sümbol lihtsus ja täiuslikkust, nii et "jalgratast leiutama" fraas tavaliselt Seda kasutatakse juhul, kui nad soovivad naerma freak, kes üritavad parandada, mida on juba nii täiuslik.

Kuid loojad Mudelite allpool võib tunduda teha võimatu. Nad tõesti suutsid uuesti leiutada ja tõsta kasutusmugavus, turvalisus ja tehnilised omadused kaherattaline transpordi uuele tasemele.

gi FlyBike

Gi FlyBike - maailma esimene kokkuklapitavad elektrilised bike, mis on sõna otseses mõttes üks teine ​​pöördeid täielikust jalgrattaga kompaktne, kaasaskantav disain. See on valmistatud kõige arenenum kerged materjalid, seega kaalub vaid 17 kg. C sellisel bike saab vajadusel lihtne minna ühistranspordiga, koormuse see auto pagasiruumi või asetage seda oma istmel. Gi FlyBike võimalik kasutada kolme režiimi: normaalne, hübriid- ja elektriautode. Viimasel juhul on sul võimalik sõita ühe laadimisega kuni 60 km.

OKO

Peamiseks tunnuseks see ratas on valmistatud süsinikkiust raam, mille sees disainerid on paigutatud kogu elektrisüsteemi täitematerjaliks. Block ehitatud aku annab reisilennu vahemikus 45 kuni 64 km sõltuvalt töörežiimist. Kiirus võib seega olla kuni 30 km / h. See mudel on loodud Taanis ja on nüüd saadaval tellida hinnaga 1 600 eurot.

Otocycle RacerR

Sel juhul on rohkem nagu tuleneb disainer-armastaja kui lahe kontseptsioon bike tulevikus. Siiski on pigem puhas disain lahendus ja katse meelitada fännid retro stiilis. Nagu pardal on üsna kaasaegne varustus, mis võimaldab sõita kiirusega umbes 25 km / h üle vahemaa kuni 64 km ühe laadimisega.

Genze

Mehaaniline osa Genze praktiliselt ei erine tavalise bikeNii saate alati välja lülitada elektri ja lihtne pedaali. Aga see on palju mugavam kasutada segatüüpi, kus mootor lihtsalt aitab säilitada soovitud kiirusega. Kui teie lihased on liiga väsinud, võite alati minna täiesti elektriline režiim. Seal saab sõita nii palju kui 30 km ja siis pead eemaldama aku ja panna see laadimise protsess kestab umbes neli tundi.

Režiim: Flex

Režiim: Flex - mõiste firmalt Ford, milles ta tutvustas eelmisel suvel. See on loodud spetsiaalselt neile Euroopa linnades, kesklinnas, kus liikumine maanteetranspordi piiratud. See kokkuklapitavad bike mahub lihtsalt pagasiruumi ja läheb vaid mõne sekundiga. Pärast seda, omanik saab jätta oma auto parklasse ja jätkavad oma teekonda jalgrattaga. Režiim: Flex on varustatud kaasaegse navigatsioonisüsteemi saab teatada umbes ilmastikutingimused, kiirus, vahemaa, kui laetud aku ja muud parameetrid reisi.

Leaos Solar

Iga kord vormis järgmise elektrilise jalgratta on küsimus reisilennu valikut aku. Leaos Solar mudeli loojad pakutakse väga ebatavaline lahendus sellele probleemile. Nende bike on varustatud päikesepaneelide mida saab akut laadida sõidu ajal sirge. Loomulikult ei ole aku täielikult täis nii välja, kuid veidi suurendada vahemaad võimalik.

Wi-Bike

Loojad seda elektrilise jalgratta ei varja aku ja asetas praktiliselt kõige nähtavale kohale. Ta on üsna suur ja mis kõige tähtsam, suure võimsusega, mis võimaldab sõita ühe laadimisega kuni 120 km. Spetsiaalse WiFi-Bike app on võimalik suhelda oma nutitelefoni, nagu pala asukoha GPS, arvutada arvu põletatud kaloreid ja isegi postitada sotsiaalsed võrgustikud aruanded jalgrattaga.

Ja siis oleks liikuda üks neist mudelid? Või siiski eelistan neid tohutu, haisev, tühi autosid?