Osta auto või taksoga: see on tulusam teile

Taksosõidukulud lihtsalt teada. See on palju raskem aru saada, mida on kulu tegutsevad isikliku sõidukiga. Inimesed ostavad autosid erinevaid hindu, keegi läheb sageli keegi - vähem, mõned aastad ei juhtu auto ja keegi vähem õnnelik, ja sageli on autode remont.

Tahame näidata, mida kujutab endast kulu 1 km raja ja kuidas arvutada. Sul on võimalik asendada näiteks nende arvud ja maksumuse autojuhtimine teie puhul.

Reisikulud taksoga

Taksosõidukulud varieeruvad sõltuvalt nädalapäev, kellaaeg ja muudest teguritest. Kasutage online kalkulaatori esimene sai taksoteenus. Olgu meil vaja saada äärelinnas Moskva on üks kõige lähemal valdkondades pealinnas.

Reisil kaugusel 25 km, me maksma 770 rubla, mis on umbes 30 rubla kilomeetri kohta. Siit hind loome.

Hind reisimise enda auto

Seal on palju termineid:

1. Kulutused bensiini.
2. Amortisatsioon masinad - vahe ostuhinna ja müügihinna.
3. Ülalpidamiskulud - korrapärased maksed (maksud, kindlustus jne).
4. Perioodiline hooldus.
5. Remont.
6. Kulud, mis on seotud ladustamise masina.

Kulutused bensiini

See väärtus on väga lihtne arvutada. Selleks pead teadma keskmine kütusekulu auto ja kütuse hind teie piirkonnas. Näiteks kiirusega 7 liitrit / 100 km Bensiini RON 95 kehtiva hinnaga 45 senti liitri saada

L 7 x 45 rubla. / L ÷ 100 km =3,15 hõõruda. / Km

Õli voolu väärtusele lisab paar senti. Näiteks, kui mootoriõli hind 2000 rubla ja asendusintervallid iga 15 000 km, meil:

2000 rubla. ÷ 15 = 000 km 0,13 hõõruda. / Km

Summa üsna väike, kuid me võtame arvesse ja tema.

Sest kütusekulu kui sõiduki kulumine ja halvenemine mootori jõudlust mõnevõrra suureneb, kuid veidi.

amortisatsiooni masinad

See väärtus arvutatakse, liiga lihtne: vahe ostuhinna ja müügihinna auto jagatud sõiduki läbisõit selle aja jooksul.

Näiteks ostsite auto 800 000 rubla, ja müünud ​​üle 300.000 viis aastat. Selle aja jooksul joosta oli 150 000 km. nii:

(800 000 rubla. -. 300 000 rubla) ÷ 150 000 km = 3.3 hõõruda. / Km

Kallim auto on, seda rohkem kaotab hinnas operatsiooni ajal. Mida vähem sa sõita, seda rohkem amortisatsiooni kulu kilomeetri.

ülalpidamiskulud

Siin otnesom kulud, mis ei sõltu masina perspektiivis: maksud, kohustusliku liikluskindlustuse maksumus kontrolli. See iga-aastased maksed, mille suurus sõltub võimu sõiduki mootori (maks) elukoha omandi ja juhtimiskogemus auto lubatud juhtimine (CTP), samuti mõned muud asjaolusid.

Kogus need maksed võivad erineda kohati, kuid keskmiselt ei ületa 10 000 rubla aastas. See arv ja võtab arvutada. Mis aastase perspektiivis annab meile järgmise panuse kulu ühe kilomeetri 30 000 km ülalpidamiskulud:

10 000 hõõruda. ÷ 30 = 000 km 0,33 hõõruda. / Km

Mida rohkem te sõita, seda väiksem on juba tähtsusetu panuse makse ja kohustusliku kindlustuse kulu kilomeetri.

perioodiline hooldus

Siin me peame kulu kohustuslik hooldus (MOT) auto, mille suurus on määratud tootja poolt.

Üldjuhul mis on seotud intervalli läbisõit 15 000 km. Kui aastane läbisõit on alla 30 000 km, võime eeldada, et on toimunud kaks korda aastas.

Aga maht käitumist oluliselt erineda. Kuigi auto on uus ja kulumise osad ja veel, TO väheneb peamiselt jälgida ja kohandada. Siis tasapisi arvu suurendamine osad, mis tuleb välja vahetada: on vaja muuta kulunud pidurikettad ja klotsid, rihmad, amortisaatorid.

Siin on tegurid, mis võivad mõjutada selle määr:

• Mida vanem on auto, seda suurem täitmist TO.
• Kallim ja keerulisem auto, seda kallim ja auto teenust.
• Klient võib olla osa tööd tehakse oma, mis vähendab otsesed kulud.
• Omanik võib ka hooletusse tootja soovituste ja ei tee oma tellimusi: mitte muuta üksikasju õigel ajal või teha seda harvemini ja mõned töökohad lihtsalt ignoreerida.

Arvuta vähemalt keskmised hoolduskulud, võttes arvesse kõiki asjaolusid, on praktiliselt võimatu.

remont

Remondikuludeta on raske täiesti eraldi kanda. Leping loetakse ootamatu remont defektsete osade. Modern masinad on väga vastupidav, kuid nagu iga tehnoloogia, on katki. Siin erinevaid elu olukordades veelgi.

trendid:

• Uus masin on esimene kahe või kolme aasta jooksul, praktiliselt pragudeta. Vanuse suurenedes ja läbisõit tuleb remontida kasvab.
• Maksumus varuosad ja remont sõltub brändi.
• Võttes soov ja võimalus, omanik saab teha erinevaid remonti omal ja maksta ainult kulu osi.
• Töötingimused võivad pikendada hooldus-vaba elu sõiduki või vastupidi, kraavi teda enne tähtaega. Kellegi auto võib murda sagedamini ja nõuavad rohkem remondikulud.

Vastavalt kogemustele mitu autoomanikele küsitletud kogukulud hoolduseks ja remondiks viis aastat 20 ja 50% uue auto hind.

Meie näites kulud uue auto - 800 000 rubla. Me usume, et maksimaalselt:

RUB 800 000 × 50% ÷ 150 000 km = 2,67 hõõruda. / Km

hoiukulud

Maksumus üürile garaaž ruumi parklas on parkimine kulud linnas, sõltuvalt sellest, kuidas olukord võib puududa kõik (masin ööseks akna all), ning moodustavad väga suure summa (8 tundi parkimist kesklinnas Moskva maksab 2000 rubla).

Eeldame lihtsuse et parkimine ei kehti sõidu ja peavad seda me ei ole.

Mille tulemusena

Meie näites, me ostsime uue auto väärt 800 000 rubla, mis pärast viie tegevusaasta, müüdud 300 000 150 000 km läbisõitu. Ümberarvutamise kilomeetri kohta kulud on järgmised:

Niisiis, meie näiteks kasutada isiklikku autot on tulusam kui taksoga.