Kuidas säästa kütust autosse kui mootor pidurdamise

Unustage populaarsem müüt, et kui tühikäigul käik neutraalasendis võib säästa kütust.

Paljud sõidukijuhti üritavad võimalikult palju kasutada trumlilt pärast lahustumist üleminek neutraalne. Nad usuvad, et seda tehes kokkuhoid kütuse. See on eriti oluline ajal laskumine mägedest, kus patt mitte ära inertsi liikumist. Aga see ei ole ohutu ja isegi kogu ajamid kokkuhoidu midagi.

Esmapilgul ei ole selge, milline on saak. Kõik tundub loogiline: neutraalsetes mootor töötab koormuseta ja kütusekulu väheneb. Kui me minna edastamine, kütuse juhitakse silindrid ja raisatud. Tegelikult, kõik on täpselt vastupidine.

Kui lasete gaasipedaal, kütuse juurdevool mootorisse, ja nii peatub automaatselt. See juhtub isegi vanemad karburaatoriga autod kodumaise tootmise, rääkimata moodsa masinad pihusti mootorid. Samal ajal neutraalses mootor töötab tühikäigul, ja selles režiim kütusekulu võib ulatuda kuni 2 liitrit tunnis ja isegi rohkem, sõltuvalt mootori suurusest.

Into neutraalne, mootori ei ole seiskunud, siis hoitakse hoogu piirkonna 1000 rpm. Kui mootoriga pidurdamine toimub tänu rataste pöörlemist, seega pole kütust raisata.

instagram viewer

Tuleb välja, et elluviimisel kokkuhoid, võtame vastu suurenenud kütusekulu ja isegi panna end selle võimalikku ohtu. Reisides allamäge käik neutraalasendis sidur halveneb koos rataste võrra ning kontrolli masin. Lisaks on sageli kasutada pidurid, riskides ülekuumenemise piduriklotsid ja täielik pidurite rikke otsustaval hetkel.

Igal autokool õpilast selgitada põhimõtet pidurdamiseks mootor, rangelt keelates lüliti vabakäik allamäge sõites. Ja et nõu tasub kaaluda. Selle reegli rikkumisel, siis ei saa mingit kasu ja teeb asja hullemaks.

Vaata ka:

• Kuidas alustada auto, kui aku on paigaldatud →
• Kuidas osta kasutatud auto: kasutusjuhend →
• 10 elu häkkimine ohutu talvel sõidu →