Kuidas jääda ellu autoõnnetuses
Ellujäämine / / December 23, 2019
Aleksandr Dolgihh
Auto blogija, ajakirjanik ja kirjanik. Autor Raamatu "saladusi Kahaneb».
Kõik sõidame autosid: sõites bussi, sõprade või taksosõidu. See ei ole tähtis, mida täpselt, me läheme: roostes "Gazelle" augud põhjas, tagaistmel S-klass, krediidi "Solaris" minu isa maastur või korisev pepelats ilmsete et see Veel Adam sõitis tema Eve. Alati on oht õnnetusse. Aga kui sa tead, mida teha hädaolukorras, saate ellu jääda.
Mida tuleks teha enne reisi
Olenemata põhjustest sa lähed minema, ärge unustage kolm olulist asja.
luku sisse
Nagu kulunud kui see kõlab, kuid siis tuleb alati Kinnitused. Muidugi, sa ei mäleta lugu kuulsite Onu Vasya, et tema teine nõbu minu ema pool oli säilinud ainult tänu sellele, et ta ei kinnitatud.
Statistika öelda teisiti: turvavööd suurendada võimalus jääda ellu 75%. Laupkokkupõrkekatses turvavööde suurendada oma võimalusi ellujäämiseks 2,3 korda, kõrvaltänaval - 1,8 korda, alates ümberminemisest - 5 korda.
reguleerige peatoe asendit
Nad on mugav magada, kuid nad ei leiutatud selleks. Nende eesmärk on päästa oma kaela selgroolüli alates murd kui tabas taga või lõppfaasi laupkokkupõrke. Nii et enne kui minna kindlasti kohandada neid. Outer peatugi punkt peaks olema kohakuti kroon.
Vali kindlas kohas
Kui te istuda, see on ka oluline. Kui me räägime mõned vana auto, nagu VAZ-2106 ja VAZ-2110 oleks parim jääda juhi taga. Teine ohutuse koht - keskel. Kõige ebausaldusväärne koht - ees paremal juht. Asjaolu, et juhi ajal õnnetus on vältimatu taseme instinktid võtab ära löök ise, asendades rünnaku all paremal pool auto.
Kui me räägime kaasaegse välismaa autosid, kõige ohutum koht neile kaassõitja. Seal on turvapadjad ja turvavööde on rohkem arenenud. Behind on parim koht juht, seejärel asetatakse keskelt.
Kuid kõik see on asjakohane ainult juhul, kui sa ei unusta luku üles. Muidu tulevad silmitsi turvapadjaga, lendavad välja kiirusega umbes 300 km / h.
Mida teha ajal õnnetus
Kui laupkokkupõrke
Puhata käed esipaneeli või tool, kui te istuda ja jalad põrandal. Tõmmake pea õlgade et tema lõug oli kinnitatud rinda. Kui te esimest korda visata edasi, pea utknotsya rinnus. Kui Toss tagasi, peatoed leevenda.
Kui te ei autoroolis, siis asetage käed roolil ja jala pedaali ja põranda. Vasak jalg peaks nii palju kui võimalik vajutada siduripedaali või põrandale istuda vasakul ja paremal on hädas survet pidur. Iste, muide, peate olema reguleeritud õigesti, kui labad on surutud vastu tagasi, väljasirutatud käsi peaks toetuma rool piirkonnas randmele.
Kui külgkokkupõrke
Kui külgkokkupõrke oli su kõrval, see on parim, et tõmmata eemale löögipuntki niipalju kui võimalik ja fix pihku surudes tagasi istme või käepide ukse vastas. Kui te istuda, panna toolile või põlved podozhmite naaber ja tema jalad nii, et need ei ole katki, mille terav mõju.
Kui te ei esiistmel, pikali põlvili juhile, ei takista teda, ei tööta. Nii lihtsalt eemalduda koht väidetava löök ära, jalataldade põrandale ja kaitsta käed pea, hunching tema õlgadele nagu laupkokkupõrge.
Kui tagumine mõju
Kui saate aru, mis juhtub taga löök, jalataldade põrandale ja suruda oma pea peatugi. Kui peatugi ei ole, nihutada istet ja madalam utknites kaela taga. Peaaegu kindlasti see säästab surmast, puude või murd kaelalüli.
kui riigipöörde
Rühmitada ja lukk, kaasahaarav hädas midagi paigal, nagu taga istme või ukse käepide. Sest lagi üle ukselink on parem mitte võtta, nad on väga järeleandlik. Mitte mingil juhul ei avamist turvavöö. Tal teid ja ei võimalda liikuda korrapäratult kaudu salongi.
üleujutuse korral
Kui masin kukkus läbi jää või Ma kukkusin tiikiPeaasi - ärge sattuge paanikasse ja proovida võimalikult kiiresti avada uksed ja aknad tekkima. Kui sõiduk on sukeldus vette, väline surve ei tee seda. Oodake, kuni keha on peaaegu täielikult veega täidetud. Kui jätta üsna natuke õhku, pead Hinga sügavalt sisse, avage uks (rõhk sel hetkel võrdsustuvad) ja float.
Kui tunned, et nüüd toimub kokkupõrge, kuid ei tea, kust pool rühma: Lift põlvi kõhuga, tõmba oma pea tema õlgadele ja katma tema käed. Sellises olukorras, isegi kui auto on purustatud, siis on lihtsam hingata ja oodata abi.
Ärge arvake, et hüpata autost täiskiirusel - hea mõte. See toimib ainult Hollywoodi põnevusfilmide. Reaalses elus, kiirusel kuni 60 km / h ohutum viibimist auto, eriti kui see on kaasaegne. Programmeeritud deformatsioonitsoonid, turvavööde, peatugede ja turvapadjad aitab teil ellu jääda.