9 vabandusi, et me tulla mitte traageldata
Ellujäämine / / December 23, 2019
See on kurb, kuid tõsi, et enamik meist on traageldata autos ei ole ohutuse huvides ja et vältida karistust. Kuid seas draiverid on ka neid, kes hoolimata risk jumalagajätt raha, ei kasuta turvavööd ideoloogilistel põhjustel. Siin on kõige levinumad põhjused, miks paljud go nepristognutymi.
1. Miks vöö, kui on olemas turvapadi
Turvapadja avanemise hetkel nepristognutom vöö ise on ohtlik. Alustame sellest, et paljud autod varustatud turvapadjad, elektroonika on konfigureeritud nii, et padjad on nepristognutom vöö keelatud. Kui te ei ole kinnitatud, padi selliselt autod lihtsalt ei tööta.
Kui te petnud ja ära süsteemi plug vöö, siis kui sa crash inerts tormas edasi, poole padi. Kuna see laseb sul nägu suur kiirus, peavigastusi ja kaela on tagatud. See ei oleks juhtunud, kas olete samal fikseeritud vöö.
2. Ma olen ebamugav
Mõned kurdavad, et turvavöö hoiab alla liikumine. Kuid juht ei pea palju liikumist: lülitab rool, push pedaalid, käigu, keera oma pead, vajutab nuppu paneelil. Kui rihm on midagi ja peatub, nii et see proovib avada kindalaeka, kõrvalistuja uks, eemaldada või panna peal riided, pop aknast või jõuda millegi tagaistmel - kõike, mida ei saa teha ajal liikumine.
Pole tähtis, kuidas see vihastas, nendel juhtudel vöö parandab täiendavalt oma ohutuse, sest see ei võimalda teil tegeleda välispoliitika sõidu ajal.
Enamikul juhtudel ebamugavus vöö - see on lihtsalt tulemus puudumine harjumus kruntida.
3. Mul ei ole aega, et lahkusin ja põletada
See on väga populaarne, kuid alusetuks vabandus. Auto süttis, kokkupõrge peaks olema väga tugev. Sellisel juhul juhile murdub nepristognuty rinnus, pea ja kaela, enne kui aeg avada uks ja hüpata läbi. Kui soovite põgeneda, lendavad läbi tuuleklaasi, pea meeles, et see on vaid harva. On palju tõenäolisem, et ellu jääda sellistes olukordades, kes ratsutas vöö, õnnestus lahti ja otsa auto.
Vastavalt teadlaste, 68% allikas vigastusi kokkupõrke muutub roolisamba juures 28,5% - tuuleklaasi 23,1% - armatuurlauale, et 12,5% - pool seista. See on, mida teil on vaja täita, enne sa põletada.
Isegi kui ime juhtub ja sa ellu jääda, sa pead olema selline vigastus, mis ei võimalda teil kiiresti välja hüpata ja võida paar sekundit, mis oleks läinud otstogivanie vöö.
4. Belt lämmatama mind
Selle vältimiseks on vaja kohandada rihma õigesti. Paigalda see võimalik läbida õla, kunagi üle kaela. On võimalik reguleerida turvavöö ise ja tooli kõrgus.
5. Jah, seal on midagi minna viis minutit, ma hoolikalt
Statistika kohaselt umbes 80% kõigist liiklusõnnetuste See juhtub kiirusel alla 65 km / h. Enamik kõik õnnetused surmaga lõppenud esineb raadiuses 40 km kaugusel majast surnud.
Võite olla kõige kogenud, ettevaatlik ja arvestav juht maailmas, kuid see ei garanteeri, et sa ei crash veoauto kaotanud kontrolli. Viis minutit on piisav.
6. Ma tegin reisija
Kui te sõita esiistmele, et õnnetuse korral teil näo kõik sama, mis juhi, välja arvatud ratas katki ribi. Aga kui te samal ajal ei kinnitatud, siis on tagatud hitt rinnus armatuurlauale.
Nagu Tagaistmesõitjate kokkupõrke inertsist nad lõigatakse esiistmele. Kui see toimub suure kiirusega, tõsine kahju Garanteeritud. Sel juhul kannatavad mitte ainult tagaistujatele, vaid ka neile, kes istuvad ees. Seal on midagi sellist:
7. Mul on laps süles
See on kõige hullem asi, mida sa ei mõtle laste ohutuse reisi. Praegu kokkupõrke, siis tõenäoliselt ei hoia laps, et ta lendab edasi ja vajuta umbes iganes on teel. Ja isegi kui õnnestub hoida, siis koo edasi koos ja peamine löök on lapse. Transport lapsi ainult abiga spetsiaalse lapse turvasüsteemide.
8. crumples vöö ja plekki riideid ja isegi pühkides karvad coat
Rihmad ei määrdunud riided, tuleb need pesta aeg-ajalt, nagu kõik teised osad interjööri. Piisavalt aega paar nädalat pühkige niiske käsnaga kogu pikkuses. Kui te ei karda rikkuda mantel, muutus riided masinat jope. Et myalas riided ei ole, saab osta spetsiaalse pehme padjad vöö.
Kui tõsine õnnetus ja lõpuks võib tulla teile ja kasukas, ja täiesti triigitud särk.
9. Alates vöö, ei ole mõtet
Statistika järgi kokkupõrkes turvavöö kasutamise säästab elusid ligi 50% juhtidest ja esiistmel reisijatest ja 25% reisijatest tagaistmele. Ümbermineku deformeerunud rihm vähendab tõenäosust surma juhi ja reisijate kuni viis korda.
Head tulemused, arvestades, et me räägime inimese elu.
vt ka🧐
- Kuidas säästa bensiini ja autohooldus
- Kuidas eemaldada kriimustusi auto oma kätega
- Kuidas alustada auto, kui aku on paigaldatud