6 hämmastavat Leonardo da Vinci leiutist, mis olid oma ajast ees
Varia / / October 14, 2021
On häbi, et kunstniku patroonid kulutasid rohkem raha asjatutele sõdadele kui tehnoloogia arengule.
1. Sukeldumiskostüüm ehtsast seanahast
Mõnda aega elas da Vinci Veneetsias. Ja Ottomani impeerium teritas selle linna peal pikka aega hambaid - ja selle laevastik oli rohkem kui hirmutav. Mõistate, et Veneetsia gondolierid oma habrastel laevadel oleksid vaevu nii kõvade aerudega võidelnud.
Da Vinci pakkus linnavalitsusele rõõmuga oma teenuseid sõjalise konsultandi ja insenerina. Kunstnik leiutasL. da Vinci, J. P. Richter, R. C. Bell. Leonardo Da Vinci märkmikud uskumatu seade 15. sajandiks - tuukrikostüüm ehk skafandr (ital. scafandro).
See oli valmistatud nahast, tugevdatud terasrõngastega, et vastu pidada veesurvele, ja varustati klaasist okulaaridega hingamismaskiga.
Skafandrit oli kaks varianti: pudelitega nagu veinipudelid, kus see pidi pidama õhuvarusid, ja pillirooga, mis jäid pinnale välja. Kuidas pudelitesse õhku süstida ilma selle kokkusurumisseadmeta (selle mõtles välja ainult Benoit Rouqueirol 1866. aastal), da Vinci kuidagi ei mõelnud.
Kuid ülikond oli lisaks varustatud õhumulliga. Tema abiga oli võimalik reguleerida ujuvuse taset ja põhja vajuda või vajadusel hüpata.
Selle seadme kasutamist kirjeldas LeoL. da Vinci, J. P. Richter, R. C. Bell. Leonardo Da Vinci märkmikud oma kogumikus Codex Arundel. Eeldati, et Veneetsia karusnahast hüljeste salk paneb selga skafandrid, ujub Türgi sõjalaevade juurde ja läbistab nende põhja. Haletsusväärsete nutudega türklased upuvad ja Veneetsia Vabariik päästetakse. Kõik on õnnelikud.
Kahjuks ei hinnanud Veneetsia kohtunik seda projekti ja selle liikmed andsid pärast konsulteerimist välja midagi sellist: "Tead, otsustasime siin läbirääkimisi proovida." Selle tulemusena ei moodustatud Itaalia mereväe eriüksuste üksusi, nad sõlmisid türklastega rahuN. Itzkowitz. Ottomani impeerium ja islami traditsioon nende tingimustel ja maailma esimese akvalangi leiutaja au läks Auguste Deneiruse'ile alles 19. sajandil.
2. Puidust valmistatud taktikaline lahingutank
Kui Leo palus 1487. aastal hertsog Ludovico Sforzat teenida, lõi ta vale tagasihoidlikkusest vaba CV.Leonardo da Vinci käsitsi kirjutatud CV annab teile ebapiisava tunde / Gizmodo. Muuhulgas lubas ta seal oma isandale ehitada mitte vähem kui tanki.
Lisaks saan muuta rauaga kaetud vankrid ohutuks, usaldusväärseks ja ligipääsmatuks; suurtükkidega varustatud, põrutavad nad tuulekeerises vaenlase suletud ridadesse ja ükski armee, ükskõik kui hästi relvastatud, ei suutnud neile vastu seista.
Leonardo da Vinci
Kiri hertsog Ludovico Sforzale, 1482.
Vaguni all pidas da Vinci silmasL. da Vinci, J. P. Richter, R. C. Bell. Leonardo Da Vinci märkmikud maailma esimene tank. See oli ümmargune (disain oli inspireeritud kilpkonna koorest) ja see oli kokku pandud rasketest puidust laudadest, mis olid tulirelvade eest kaitstud rauaga.
Telegrami kanalil "Elu häkker»Ainult parim kirjutis tehnoloogiast, suhetest, spordist, kinost ja muust. Telli!
Meie Pinterest ainult parimad tekstid suhete, spordi, kino, tervise ja palju muu kohta. Telli!
Võimsa sõjamasina ümber olid lüngad kergete kahuritega, mis tulistasid lahinguväljal 360 °. Tankil polnud põhja - meeskond pidi kõndima. Leo nägi juba 15. sajandil ette, et istuv eluviis ei too head.
Toas oli võimalik suruda kuni kaheksa inimest, kes töötasid relvaoperaatoritena, ja veel kaks mehaanikut. Viimane pööras võllid, mis panid liikuma selle seadme neli ratast.
Teiseks: need sportlased mõne enda arvelt biitseps pidi tasasel maastikul tassima 2-3 tosinat heledat pronksist suurtükki, neile laskemoona ja seda autot ennast, mis ka nii korralikult kaalus.
Millist lihaspinget nad pidid arendama, Leonardo ei arvestanud. Muidugi, kuna ta on insener, strateeg ja loob üldise kontseptsiooni ning laseb lihastel inimestel tegeleda konkreetsemate detailidega.
Sforza vaatas seda peatamatut tapmismasinat ja ütles: "Leo, see näeb lahe välja, aga tule kunagi hiljem." Ja projekt jäi paberile.
Kui entusiastid paljusid 2010. aastalLeonardo da Vinci paak / Leonardo da Vinci leiutised paagi vähendatud mudelina avastati, et da Vinci kujutas joonisel hammasratast valesti. Selle tulemusena pöörlevad esi- ja tagarattad eri suundades. Seega olenemata võllide keerdumisest, soomuk libiseb kohapeal.
Leiutaja fännid usuvad, et Leo konstrueeris aparaadi spetsiaalselt nii, et skeemid varastanud vaenlase spioonid ei saaks seda hävitajat töökorras reprodutseerida. Teised usuvad, et da Vinci oli lihtsalt vale.
3. Tärklisest kangast rootoriga helikopter
Rangelt võttes ei tulnud Leonardo välja selle seadme tööpõhimõttega. See pöörlev ümmargune spiraal on nn Archimedese kruvi. Arvatakse, et teadlane leiutasB. A. Stewart, T. Howell. Veeteaduse entsüklopeedia see oli umbes 250 eKr. NS. Kruvi kasutati Kreeklased ja roomlased tõsta vett ülesmäge läbi kaldtorude.
Ilmselt sai aga Leonardo esimesena Euroopas aru, et Archimedese seade töötab ka õhus. Aastal 1493 lõi ta 1. L. da Vinci, J. P. Richter, R. C. Bell. Leonardo Da Vinci märkmikud
2. Leonardo da Vinci ja lend / Smithsoniani riiklik õhu- ja kosmosemuuseum lendava masina projekt, mis näeb välja nagu helikopter või pigem autogyro. Selle seadme kruvi läbimõõt oleks 4 meetrit.
Leonardo märkis eskiisi kommentaarides, et kruvi peaks olema valmistatud tärklisega linast kangast, mis on toestatud traadiga pillirooraamile. Pealegi on tõendeid selle kohta, et ta lõi seadme vähendatud mudeli ja pani selle õhku tõusma, kuid see pole tänaseni säilinud.
Muide, nad tegid umbes samu mänguasjuG. J. Leishman. Helikopterite aerodünaamika põhimõtted Hiinlased Jini impeeriumis 320 n. NS. Nad võtsid pulga, istutasid sellele lameda bambustüki, keerutasid seda nagu propeller ja lasid tal kontrollimatult lennata. Seda nimetatakse zhuqingingiks või "bambusest kiiliks".
Kuid Leonardo lennuteel tekkis üks raskus. Eeldati, et masina propellerit hakkavad pöörlema neli inimest, kelle jaoks mõistlik insener paigaldas käepidemed rootori kesktelje ümber.
Konks on selles, et isegi kõige karmim jooksjad Itaaliat ei saanud kandaHelikopter Mi-8MT. Tehniline kasutusjuhend 8MT-0007-00 RE ümber pooluse kiirusel 200 p / min, et veesõiduk õhku tõsta. Üldiselt sama probleem nagu paagil.
Meeskonnal poleks lihtsalt piisavalt jõudu seadme liikuma panemiseks ning sisepõlemismootoreid pole veel tarnitud.
Samuti on üks väike, puhtalt konstruktiivne probleem. Leonardo helikopteril on tõsiselt puudu sabarootor. Ilma selleta, isegi kui seade saaks õhku tõusta, pöörleks selle korpus rootorist vastupidises suunas.
Nii et siin on vaja kuhjata sabarootor talale. Või kinnitage teine, kaltsuspiraali peegeldatud, pöörlemismomendi kompenseerimiseks, nagu mõne Ka-52 puhul. Leo ilmselt ei mõelnud sellele kuidagi.
Kuid helikopterist oli ka mingit praktilist kasu. Püüdes rootoritelge seadme korpuse külge kinnitada, leiutas da Vinci kogemata täiesti kaasaegse kuullaagriL. da Vinci, J. P. Richter, R. C. Bell. Leonardo Da Vinci märkmikud. Tõde, patenteerima ei arvanud teda.
Seetõttu on ametlikult selle osa looja, mida kasutatakse erinevates mehhanismides, loetletud kuiKuullaager / Maailma entsüklopeedia Walesi Philip Vaughan, kes kindlustas arengu 1791. aastal.
4. Langevari, mida saab kasutada ka telgina
Mis siis, kui lennu ajal väsib meeskond võlli keeramisest ja aparaat hakkab kukkuma? Leonardo on kõike ette näinud. Auto tuleb lihtsalt langevarjuga välja hüpates õhku jätta.
Itaalia kunstnik mõtles väljaL. da Vinci, J. P. Richter, R. C. Bell. Leonardo Da Vinci märkmikud seade turvaliseks kukkumiseks kõrguselt rohkem kui 300 aastat enne seda, kui see juhtus langevarju ametlikule loojale - prantsuse leiutajale Sebastian Lenormandile.
Kui inimesel on tärklisega lõuenditelk, mille mõlemal küljel on 12 küünart (umbes 6,5 m) laiuse ja sama kõrgusega, võib ta end igalt kõrguselt alla visata, ilma et oleks vähimatki paljastanud oht.
Leonardo da Vinci
Atlandi kood.
Tõepoolest, seade näeb välja nagu telk. Kui vormi külge hoidmiseks varda keskele kleepida, saab seal varjuda isegi vihma eest.
26. juunil 2000 tegi Briti lennuvägi Adrian Nicholas täpse koopiaLeonardo da Vinci langevari / Britannica langevarju da Vinci, ronis õhupalliga 3 kilomeetri kõrgusele ja hüppas. Ja mis sa arvad - see töötas! See kamikaze lendas üsna enesekindlalt enamiku Leonardo leiutise laskumisest.
Tõsi, umbes 600 meetri kõrgusel lõi Nicholas jooni ja tegi ülejäänud tee kaasaegse langevarjuga.
Fakt on see, et viidates "vähimagi ohu" puudumisele oma märkmetes, väänas Leonardo oma hinge pisut. Tema disain, mis oli valmistatud laudadest ja lõuendist, kaalus umbes 84 kilogrammi. Kui selline asi maandumisel kaetakse, ei jää ka kõige kogenum langevarjur vigastusteta.
5. Vedruga sõiduk
Ilmselt otsustas Leonardo mingil hetkel, et kangid ja pedaalide veojõuga töötavad tankid ja helikopterid kaugele ei jõua. Auto peaks ju inimest kandma, mitte vastupidi.
Jäi välja mõelda, kuidas anda seadmele jõuvaru. Bensiini ega aurumasinat polnud käepärast ja kui see sinna paigaldada hobune või eesel (heinal töötavad looduslikud mootorid) - seega on see lihtne käru, pole intriige. Kuid Leonardo leidis viisi tõeliselt autonoomse süsteemi loomiseks. 1. L. da Vinci, J. P. Richter, R. C. Bell. Leonardo Da Vinci märkmikud
2. Kas da Vinci visandas tõesti auto primitiivse versiooni? / Kuidas asjad toimivad.
Ostukorvi sisestame spetsiaalsetesse trumlitesse paar väga tihedalt keritud spiraalvedru - päevikutesse jah Vinci mainis, et ühest vedrust piisab, kuid ta paigutas kaks sümmeetrilist “kena välimuse” nimel harmoonia ". Võtame välja pidurihoova. Vedrud hakkavad lahti kerima, rattad pöörlevad läbi lihtsa käigu ja meie auto sõidab edasi.
Leonardo leiutas mitte ainult vedrumootori, vaid ka ajaloo esimese autopiloodi! Kuidas see teile meeldib, Elon Musk?
Keerukas mehaaniline süsteem, mis koosneb diferentsiaalist, hooratastest ja tasakaalustusrattast, võib hoida auto kursi pidevalt sirgena, isegi kui see sõitis ilma juhita.
Pöörame seadme soovitud suunas, laadime selle millegi kasulikuga, vabastame piduri - ja seade lahkub ise. Sihtkohas vajutame uuesti pidurit, võtame peale lasti, sisestame värsked kukega metallist spiraalid ja mehitamata vedruauto asub tagasiteele.
Sellisel mehitamata üksusel on kaasaegsete elektriautode ees mitmeid eeliseid. Tesla.
Esiteks keskkonnasõbralikkus: energiat hoitakse terasvedrudes, mitte liitium-ioonakudes ning kasutatud akude toksiliste ainete kõrvaldamisega pole probleeme.
Teiseks ei vaja sellised masinad keerulist infrastruktuuri. Vedrud saab likvideerida heina ja kaeraga jooksva lihtsa eesli lihasjõuga ning ilma päikesepaneelide, tuuleturbiinide ja hüdroelektrijaamadeta.
Kuid vedruautol on ka väiksemaid puudusi. Selle autopilood suudab säilitada liikumistrajektoori, kuid ei oska pidurdada ega pöörata, mis mõnevõrra raskendab mehhanismi praktilist rakendamist.
Lisaks kordasid entusiastid ustavalt Leonardo disaini ja avastasidLeonardo da Vinci auto / Leonardo Da Vinci leiutisedet auto võimsusreserv on ligikaudu 40 meetrit, mis jääb pisut alla samale Teslale ja veelgi enam sisepõlemismootoriga autodele.
Kuid kui teil on kaasas suur varu valmisvedrusid, mehhanism nende haaramiseks ja eesel, nii et loom seda pöörleb, saate teekonna kaugust oluliselt suurendada. Teoorias.
Auto arendamise käigus, muide, mõtles Leonardo välja sellise kasuliku asja nagu pidevalt muutuv käigukast või toroidne variaator. Da Vinci pani ühisele võllile kolm erinevat käiku ja ta suutis vastavalt vajadusele muuta pöörlemiskiirust.
Kujundus patenteeriti 1886Kuidas CVT -d töötavad / kuidas asjad toimivad teatud Milton Reevesi poolt ja seda kasutatakse nüüd edukalt autodes, jalgratastes, freessaagides ja paljudes teistes kohtades.
6. Esimene enesekaitse kanister
Leo mainis oma traktaadis viirukite, haisvate ainete ja mürkide kohtaLeonardo da Vinci. "Viirukitest, närustest ainetest ja mürkidest" / LitMir järgmine retsept.
Võtke väljaheiteid ja uriini, haisev kinoa, kui teil pole kapsast ja peeti, ja pange need klaaspurki kokku, hästi suletud ja hoidke seda kuu aega sõnniku all, seejärel visake see sinna, kuhu soovite haisu tekitada, nii et see kokku jooksnud.
Leonardo da Vinci
"Viirukitest, armetutest ainetest ja mürkidest."
Tundub suurepärane vahend hulkuvate koerte ja tänavakiusajate vastu. Kui teid rünnatakse, eemaldage sel viisil valmistatud kest oma sisetaskust ja visake see jõuliselt ründaja jalgade alla.
Peamine on valida läbipaistmatu pudel. Et tuttavad, kes seda kogemata märkavad, ei vaataks sisu. Vastasel juhul peetakse teid imelikuks.
Loe ka🧐
- 20 ootamatut leiutist, mis on muutunud igapäevaseks
- 11 müüti Leonardo da Vinci kohta, mida te ei peaks uskuma
- TEST: Kelle leiutis see on - mees või naine? Määratle!