Kuidas kontrollida kasutatud auto ajalugu: 9 olulist nüanssi

Millist teavet on kontrollimiseks vaja

Auto eluloo peamine hoidja on VIN. See on unikaalne 17 märgist koosnev identifitseerimiskood, mis määratakse autole üks kord ja kogu selle eluea jooksul. Kontrollimisel on kasulik ka numbrimärk või kere number. Seda teavet kasutades saate auto kohta teada mitmesuguseid fakte avatud allikatest, eriti riikliku liiklusohutuse inspektsiooni, föderaalse notarikoja ja föderaalse kohtutäituri teenistuse veebisaitidelt. Kuid kogu teave pole seal. Oletame, et pole võimalik teada saada, kas auto sattus väiksemasse õnnetusse. Lisaks peate koguma andmeid vähehaaval – võite sattuda segadusse või millestki olulisest ilma jääda.

Kasutatud sõidukite ajaloo kontrollimiseks on lihtsam ja tõhusam pöörduda spetsialiseeritud teenindusse. Näiteks, "Auto.ru teatab» koguda teavet enam kui 150 allikast, enamasti suletud. Üks aruanne maksab umbes 200 rubla. Saate selle osta konkreetse auto kuulutusest või pärast VIN-koodi, numbrimärgi või kerenumbri sisestamist otsinguribale. Kui teile meeldib mitu autot korraga, on valik "Aruandepakett" - see on kuni 55% odavam. Paar minutit pärast maksmist saadetakse andmed e-posti teel ja veebiversioon salvestatakse teie Avto.ru isiklikule kontole.

Nüüd on kasulikum tellida endale meelepärase auto kontroll: kasutades sooduskoodi eluhäkker Ühele aruandele kehtib 10% allahindlus. Sooduskoodi saate aktiveerida kuni aasta lõpuni.

Kontrolli autot

Mida saate Auto.ru Reportsist auto kohta teada saada?

1. Omanike arv

Kui sõiduk vahetab omanikku nagu kindaid, on võimalus, et sellega on midagi valesti. Võib-olla pole see kõige mugavam kasutada või nõuab suuri hoolduskulusid. Kuid isegi kui pideva edasimüügi põhjused on erinevad, tähendab pikk omanike nimekiri, et autol on keeruline ajalugu. Mõne ebameeldiva saladusega.

Näiteks igaühe iseloom ja sõidustiil on erinevad: viimane omanik võis autot väga kasutada ettevaatlikult ja ainult tööle või lasteaeda sõitmiseks ning eelmine sõitis pool maailma ringi ja sattus rohkem kui korra Liiklusõnnetus. Probleem on selles, et selliseid üksikasju saate teada ainult praeguse müüja käest ja auto eluiga koos kõigi selle varasemate omanikega jääb saladuseks.

Sellest valikust pole aga vaja kohe loobuda. «Auto.ru teatab» koguda teavet kõigi endiste omanike ja nende tegude kohta autoga. Tehnilised ülevaatused, avariid, remonditööd, kindlustuspoliiside ostmine - kõik asub kronoloogilises järjekorras "Operatsiooniajaloo" ajateljel.

2. Piirangud ja koormised

Kasutatud autodel võivad olla registreerimispiirangud. Ilma selleta ei saa te autot ohutult kasutada: vähemalt saadaval haldustrahv või maksimaalselt sõiduki kaotamine. Näiteks kui piirangud on seotud sellega, et transport jäeti pangale tagatiseks.

Sarnane probleem tekib siis, kui eelmine omanik oli suurtes laenuvõlgades. Autole oleks võinud teha arestimismääruse - ilmselt tuleb pöörduda kohtusse, et tõestada, et sul pole hilinemistega mingit pistmist.

«Auto.ru teatab» kontrollivad autot liikluspolitsei andmebaaside ja panditeatiste registri abil ning koguvad seejärel kogu info piirangute ja koormiste kohta jaotisesse “Õiguspuhtus”. Kui midagi on punase hüüumärgiga esile tõstetud, on parem mitte riskida.

3. Osalemine liiklusõnnetustes, ka kõige väiksemates

Liikluspolitsei veebisaidi kaudu saate teada ainult liiklusinspektorite poolt fikseeritud juhtumitest. Alates juulist 2023 teenus "Auto.ru teatab"näitab kõiki liiklusõnnetusi, sealhulgas neid, mis lõppesid Euroopa protokolliga. Kokkuvõte sisaldab lisaks kuupäevale ja kirjeldusele skemaatilisi pilte teid huvitava sõiduki "vigastustest" ja teavet teiste õnnetuses osalejate kohta. Ja kas see on oluline! Juhtub, et ühel autol on vaid kerge mõlk, teisel on aga kapott akordioniks muutunud. Sellise jõu kokkupõrge võib viidata varjatud kahjustustele, mis mõjutavad sõiduki tööd ja nõuavad tulevikus täiendavat remonti.

“Avto.ru” näitab oma aruannetes kõiki endiste omanike tehtud kaskokindlustuse ja kohustusliku liikluskindlustuse makseid ning kindlustusseltside hinnanguid remondikulude kohta. Ja ka infot selle kohta, kas masinal on tootjapoolne sertifikaat: sageli on neil pikendatud garantii ja erilised hooldustingimused.

4. Kahjustused (ka juba parandatud!)

Kriimud, mõlgid ja värvikihid võivad olla kas esteetika küsimus või märgid tõsisematest probleemidest. Võib-olla sõitis endine omanik lihtsalt ebaõnnestunult mööda äärekivi või sai suvila juures aia kinni. Või sattus ta õnnetusse, mille järel taastas oma välimuse, kuid ei tegelenud sügavamate probleemidega.

IN"Auto.ru teatab» kirjeldatakse üksikasjalikult kõiki sõiduki remonditöid: millal ja millised osad vahetati, milliseid töid teostati ja milline autoteenindus teostas remonti. Kokkuvõttes on ka tehnoülevaatused. Lisaks on RuNetis ilmunud fotosid autost: võib-olla on nende hulgas ka kahjustusi.

5. Juhtumid välismaal

Jaapanist või Valgevenest ostetud ja Venemaale transporditud auto pole haruldane. Ja tavaliselt pole sellisel transpordi päritolul häda midagi. Ühe erandiga: kui auto toodi välismaiselt päästeoksjonilt, kuhu pannakse üles avariilised autod. Vahel – lihtsalt pehmeks keedetud!

Seda fakti on võimalik transpordiajaloost kontrollida läbi “Auto.ru Reports”. Välismaistelt hädaoksjonitelt hakkas teenus andmeid vastu võtma tänavu augustis. Kui auto on neis esile tõstetud, ei näe te mitte ainult müügikuupäeva, vaid ka fotosid – saate hinnata, kui palju see varem kahjustada sai. Muide, aruandesse lisatakse ka teave Venemaa oksjonitelt. “Avto.ru aruanded” sisaldab ka teavet auto tollivormistuse kohta - saate teada, kus ja millal see Venemaale toodi.

Leia rohkem

6. Olles kaaperdatud

Sellise sea kotis ostmine on äärmiselt ebameeldiv - liikluspolitseis registreerimise ajal auto lihtsalt konfiskeeritakse. Raha selle eest muidugi ei tagastata. Ja halvimal juhul võidakse uus omanik kriminaalasjas kostjaks teha.

Juhuslike seoste vältimiseks kuritegevusega vaadake teenuse Avto.ru aruannete jaotist „Õiguslik puhtus”. Kui näete seal silti "Auto võib olla tagaotsitav", otsige muud võimalust.

7. Kommertskasutus

Kontorisse sõidetud ja taksos kasutatud auto kulumisaste on erinev. Ja see ei ole tõsiasi, et müüja ütleb teile ausalt, mis eesmärkidel ta sõidukit kasutas. «Auto.ru teatab"näitab seda teavet ilma vestlusteta. Peate seda otsima jaotisest "Ärikasutus". Seal näed lisaks taksoteeninduse ja autojagamise kogemustele ka liisingus olemise ajalugu. Ja pikaajaline rent on ka proovikivi sõiduki sisule.

Muide, “Auto.ru Reports” tõstab esile autole paigaldatud häälestuse ja mudeli omadused, et saaksite hinnata, kui mugav see töös on.

8. Läbisõidu õigsus

Läbitud kilomeetrid on auto seisukorra oluline näitaja. Kui müüja lõi maha kümned või kaks tuhat, on oht ootamatute väljaminekute ees. Näiteks kulunud mootori või muude osade väljavahetamine, mille kasutusiga sõltub läbisõidust.

Näitajate usaldusväärsust saate kontrollida mõningate lünkade abil. Esmalt kontrollige seadme vanust ja numbreid: kui auto on 10 aastaga läbinud vaid 1300–1500 kilomeetrit, on see kahtlane. Seejärel uurige, kui kulunud on salong: väikese läbisõiduga autol pole tõenäoliselt juhiistmel kriimustusi. Pöörake tähelepanu ka armatuurlauale – kriimud, laastud ja muud mehaanilised kahjustused võivad viidata sellele, et keegi on numbreid käsitsi alahinnanud.

KOOS "Auto.ru teatab» Läbisõitu saad kontrollida erigraafiku alusel. See kajastab muutusi läbisõidus kogu sõiduki eluea jooksul. Läbisõit jaotatakse omanike kaupa perioodideks: kui arvestiid rikuti, on lihtne aru saada, kes seda täpselt tegi.

9. Tasumata trahvid

Teiste hoolimatuse eest maksmine on kahtlane nauding. Seetõttu tuleb kindlasti kontrollida, kas autol on trahvid kiiruseületamise, vales kohas parkimise ja muude rikkumiste eest. «Auto.ru teatab» tõstab esile kõik tasumata summad: kokkuvõtte veebiversiooni uuendatakse regulaarselt – saate ostu sooritamise ajal uusimad andmed.

Lõpus annab Auto.ru Reports autole üldhinnangu ja võrdleb selle seisukorda teiste samalaadsete mudelitega järelturul. See aitab teil mõista, kas ostmine on seda väärt või on parem muid võimalusi lähemalt uurida. Samuti näete selliste autode hindade dünaamikat ja transpordimaksu suurust, mida tuleb igal aastal tasuda.

Uurige auto ajalugu