Hinnang ohutum lennukid
Reisimine / / December 19, 2019
Viimastel aastatel juhtudel lennuk jookseb ei ole, et sagedased võrreldes isegi lõpuks kahekümnendal sajandil, kuid sai ambitsioonikam. Mitmed jookseb on sunnitud Airbus kasutama hakata mõne muu transpordivahend.
Aga tegelikult, et statistika kohaselt on lennukeid - ohutum transport. Teatud tüüpi tiivuline masinad kunagi seotud tõsiste õnnetuste. Millised? Mis see aitab teil mõista hinnang, põhjal koostatud kokkuvõtte teabe BusinessWeek Londoni kindlustus konsultant Ascend. Väärib märkimist, et lennukatastroofi seotud terrorismi, ei võeta arvesse statistika.
Lennukid on paigutatud kahanevas järjekorras liiklusõnnetuste arvu kokku lennuaeg kõigi masinate seda tüüpi. Lihtsamalt öeldes, sel juhul mängib suurimat rolli kogutoodangu igat tüüpi õhusõidukite, kogu lennuaja iga õhusõidukit ja kasutusea lennufirmad.
Tegelikult pärast 30 aastat ohutumaid lennukis võib ka minna kategooria ohtlik ja kõige ohtlikum. Lisaks ärge unustage, mis firma tegutseb laeva: õigetesse kätesse ja tool - balalaika. Aga kui kasutada kolmanda maailma riikides, võib tekkida probleeme peaaegu iga õhusõidukit.
Niisiis, soovitame tutvuda ohutuse hinnangust reisilennuki.
1. Boeing 777
Lennuk toodetud alates 1995, 748 lennuki ehitatud. Vastavalt ametlikku nimekirja ei olnud õnnetus, kokku lennu ajal üle 20 miljoni tundi. Aga tegelikult, seal olid mõned õnnetused. Kaks lõppenud üsna õnnelikult, ja üks hukkus kolm reisijat. See on ainult 2014 koputas masin välja liidritele salapärane kadumised: 8. märts Malaisia Boeing kaotas India ookeanis, ja 17. juulil teise õhusõiduki sama tüüpi lasti alla üle Ukrainas. (Aga me leppisime kokku, et arvesse ei terroriakte ja võitlus.)
2. Airbus A340
Lennuk toodetud alates 1993. aastast, ehitatud 341 lennukit. Tema krediidi see on kokku viis õnnetusi kokku lennu ajal rohkem kui 13,5 miljonit tundi. See ei ole valus keegi.
3. Airbus A330
Lennuk toodetud alates 1993, 577 lennuki ehitatud. Kaheksat õhusõidukite seda tüüpi erinevaid modifikatsioone on kadunud. Esimene õnnetus, mis toimus 1994. aastal Toulouse, lõppes surmaga kõik seitse meeskonnaliiget. Teine (viies rida) õnnetus 2009. aastal üle Atlandi ookeani võttis elu kõigi meeskonnaliikmete ja reisijate summas 228 inimest. Õnnetuse põhjuseks on teadmata. 2005. maandumise ajal Tripoli tappis 103 inimest 104 pardal. Kõik lennukid seda tüüpi on lennanud rohkem kui 14 miljonit tundi, nii et kolmas koht pingerida on hästi teeninud.
4. Boeing 747
Lennuk toodetud alates 1970. aastast asub 941 käitatavate õhusõidukite. Üks krahhi kohta 17,5 miljonit tundi. Kui õhusõiduki selles seerias (üle 40 aasta) oli kaotanud kokku 51 lennuki ja seal oli 18 surmaga lõppenud õnnetustest. Suurim neist toimus 1985. aastal Tokyos, halva hoolduse (mis ei ole väga palju seotud usaldusväärsuse mõned õhusõiduk) piloodid kaotanud kontrolli ja põrkas kokku mägi. Tappis 520 inimest 524 pardal.
5. Boeing 737 NG
Lennuk toodetud alates 1997. aastast. Operatsioon on 2623 lennukit. Üks krahhi kohta 17 miljonit tundi. Boeing 737 - kõige massiivne kaasaegne lennuk. Kogu aeg oli kolm katastroofi.
6. Boeing 767
Lennuk toodetud alates 1982. aastast. Operatsioon on 879 lennukit. Üks krahhi kohta 15500000 tundi. Boeing 767 - üks populaarsemaid õhusõidukite vahel lennuettevõtjate pikamaalennud. Kuid alates 2012. aastast kokku 15 kadunud lennukid seda tüüpi. Õnnetused hukkus 851 inimest.
7. Airbus A320
Reisilennuki toodetud alates 1988. aastast. Töötamise 3600 on veel lennukid (koos A319 ja A321). Üks krahhi kohta 15 miljonit tundi, kokku 33 lennuki kaotati. Suurõnnetuste hukkus 199 inimest. Halvim aasta seda tüüpi õhusõidukite oli 2006.: siis oli kadunud lihtsalt neli autot, kolm neist põles angaaris Brüsseli lennujaama (keegi haiget). Lisaks viimase väga valju krahhi Prantsuse Alpides, mis toimus kavatsuste teise piloodi järgmine juhul teise: 29 märts 2015 Kanada, lennuki teinud hädamaandumist, mille tulemusena millest 23 olid reisijad vigastusi.
8. Boeing 757
Lennuk toodetud alates 1982. aastast. Operatsioon on 973 lennukit. Üks krahhi kohta 15 miljonit tundi. Kokku kaotas kaheksa lennuki seda tüüpi (ainult kolm on leidnud aset rikke tõttu kaheksa tragöödiate). Notorious tulemusena 11. septembri rünnakuid, kui kaks masinat seda tüüpi, pildistatud terroristide on keskendunud hoonete Washingtonis ja Pennsylvania. Teine auto kukkus üle Lake Constance kokkupõrke Tu-154, sest kontroller viga.
9. Boeing 737 CFMI
Reisilennuki toodetud alates 1984. Operatsioon on 1760 lennukit. Üks krahhi 5,5 miljonit tundi. Kokku 174 reisilennuk, tappes 3835 inimest kadunud. Voodrid seda tüüpi 110 korda pildistatud terroristide ja nende suhtes muid kriminaalse tegevuse (nt vargus), tappes rohkem kui 500 inimest. Suurim katastroofi selle lennuki toimus Venemaal Permi 14. september 2008, kui auto sattus linna paremale Raudteel.
10. McDonnell-Douglas MD-11
Lennuk toodetud alates 1990. aastast. Operatsioon on 187 lennukit. Üks krahhi kohta 4000000 tundi. See kaotas vaid 10 vastavat tüüpi lennukeid. Krahhi tappis 245 inimest.