6 smart linnades, kus tulevikus on nüüd

1. NY

New York, maksma palju tähelepanu ohutusele. Kogu linn on varustatud turvakaamerad ja mikrofonid heli kaadrid, mis saadavad signaali politsei. Samuti on ühe avatud andmebaasi süsteem, mida saab kasutada tavalise arendajatele. Näiteks käivitamisel HunchLab põhineb see lõi vahend kuritegude ennetamiseks. Süsteem määrab, millises valdkonnas ja mis kell võib olla ohtlik.

2014. aastal New Yorgis, ta oli käivitas ulatusliku Wi-Fi. Ruuterid on muutunud erilist LinkNYC terminalid. Nende abil saad online, samuti laadige nutitelefoni või vt kaart integreeritud ekraan.

City säästab elektrit: automatiseeritud süsteemide uuring hõivatud tänavatel ja põhjal saadud andmeid kontrollida valgustus. Sarnane süsteem Midtown In Motion kasutab liiklusinfo reguleerida foorid, mahalaadimise tee tipptunnil.

Urnid New York, liiga tehnoloogia. Neid nimetatakse BigBelly ja varustatud anduritega, mis saadab signaali kommunaalkulud umbes paagi.

City parandada mitte ainult tehnoloogia, vaid ka sotsiaalseid programme. Näiteks üks neist - Kodu-stat - suunatud kodutute tööhõive. Iga elanik, nägi jalutuskäru, võib põhjustada sotsiaaltöötaja. Nad püüavad leida abivajaja tööd ja hiljem eluase.

2. London

Üks peamisi probleeme London - auto ummikuid. City otsustab läbi investeeringuid ühistranspordi täiendavaid makse sõidu igapäevaelus ja tehnoloogia. Viimaste hulka kuuluvad smart parkimine, mis teavitab juhti kohaldamisel olemasolevate ruumide ja programmi navigaator, kes nõustab kõige mugavam transpordiliik sõltuvalt liiklusest.

Tehnoloogia kohtuvad külalised lennujaamas Londonis: Heathrow ühest terminalide parklasse jalutuskäigu automatiseeritud haagised Heathrow kaunad.

Ka London, töötab ühe avatud andmeladu - mis tahes teavet linna saadaval tavakodanikud ja arendajad, kes saavad seda kasutada, et luua tarkvara tooteid. Täpne selliste avalduste arv ei ole teada, kuid 2017. aastal oli rohkem kuiLondon - Dawn Of Tech-rikas elu on siin 450. Eesmärk võib olla erinev salvestamise kõik lapsed lasteaias osaleda poliitilises elus linna.

3. Kopenhaageni

Transpordi infrastruktuur Taani pealinn on peamiselt mõeldud jalgratturitele. See töötab nn roheline laine: süsteem reguleerib valgusfoori et kasutajad jalgrattateid saada hommikul tööle ja tagasi õhtul ilma ootustele. For mugavuse jalgratturid mööda teed on kaldus urnid, samuti tuled, hoiatades valgusfoori faasid - et inimesed saaksid ette, peaksid nad aeglustada või kiirendada.

Kopenhaageni karshering-Teenus DriveNow pakkumised rent BMW i3 elektriautode koos taotlus öelda, kas seekord sihtkohta ühistranspordiga kiiremini.

Linnas leiad rennide pneumaatilise jäätmete süsteem: kõik visatakse prügikasti imenduvad Kaughoidla läbi torude. See võimaldab teil vabaneda prügi veoautod teedel ja hoiab kilomeetrit puhas.

Keskkonnasõbralik Kopenhaagenis võib nimetada isegi jäätmepõletusjaama Amager Bakke. See toodab energiat kõrval võimu ja toodab veekondensaadi jäätmetest põlemisel. Kattega katusele neveplasta toimib aastaringselt suusamäel.

2025 Kopenhaageni ametivõimud kavatsevad liikuda süsinikuneutraalsele majandusele ja täielikult loobuda fossiilkütustest. Selle eesmärgi saavutamiseks aitab päikesepaneelid ja tuuleturbiinid, samuti edasist levikut jalgrattad ja elektriautod.

4. Reykjavik

Kuigi enamik arukate linnade ainult taotleb taastuvatest allikatest elektri, Reykjavik oli peaaegu jõudnud selle eesmärk: rohkem kui 70% toodetud energiastReykjavík Smart City geotermilise protsessi (soojuse Maa sisemuse).

Sõidud linna Reykjavik elanikud teenuse kasutamise Strætó. Seal võib olla mitte ainult parim marsruut, vaid ka osta pileteid bussi ja jälgida liikumist ühistranspordiga reaalajas.

Lisaks populaarne Reykjavik Parem - teenus, mis võib pakkuda linnade algatusi. 10 aasta jooksul oma olemasolu on ühiselt välja töötanud rohkem kui 200 projekti, mis kulutatakse umbes 1,9 miljonit eurot kohaliku omavalitsuse eelarvest.

Tuletõrjujad ja kiirabi Reykjavikis, minge kõne ootamata roheline tuli liiklust häirimata teisi liiklejaid. Saladus on Islandi pealinna kasutatud satelliidi süsteem Sitraffic Stream prioriteetsuse. Iga auto on avarii sensor. Kui tuletõrjujad välja pandud tuletõrje läheb, ja arstid - päästa patsiendi, satelliitide oleku jälgimiseks nende masinatega kuni 5 meetrit ja ette valgusfoori minna roheline.

5. Singapur

Singapur - üks maailma liidrite rahvastikutihedus. Seetõttu hoolitsevad setup kaamerate ja andurid. Nad võimaldavad teil jälgida puhtust linna tänavatel, ja hoolikalt analüüsida inimeste voolu ja autod teedel.

Singapur oli üks esimesi linnu, mis olid algatatud mehitamata sõidukite ja bussid. Aastaks 2020 iga auto taha anda navigatsioonisüsteemid ja andurid - virtuaalne kaart saab jälgida liikumist kõikidele sõidukitele linna.

Kõik elanikud on juurdepääs kohalikke teenuseid eriline ID - digitaalne passi nime all SingPass.

Tehnoloogia on tunginud tervishoiusektoris. Siin näiteks süsteem töötab eemalt hooldus. Arstid läbi videokõnesid patsientidel: hallata oma seisundi, kirjutada ravimeid ja soovitada harjutusi, millele järgneb määruste rakendamise kaamerate ja anduritega.

Korterid on varustatud andurite eakas. Seadmed saata teate arstid ja sugulased, kui vanurid langevad või ei liigu pikka aega.

6. Seoul

Seoul ametiasutused on vastu tehnoloogia linnakeskkonnas ei mõtlematult, kuid pärast põhjalikku uurimist käitumist elanikud. Nii linna käivitas öösel bussid. Oppinud kõned taksoteenus, ja siis - liinidel läks inimest. Saadud andmed on aidanud luua kaardil valdkondi, kus ööelu on eriti transpordi nõudluse. Selle tulemusena linnavõimud suutnud toime tulla probleem käivitades kokku 50 bussid.

Ka linna testitud elektriline OLEV. Nad on laetud mitte juhtmed ja elektrivõrgu all asuvad teele. nagu nutitelefoni juhtmeta laadimineAinult väga suur.

Seultsy aktiivselt osaleda linna elus. Kõik andmebaasid on avalikult kättesaadav. Iga arendajad saavad kasutada andmeid, et luua oma teenuseid ja rakendusi, ja igal kodanikul on hääl aruteluga kohalike reforme.

Nutitelefonid ja muude arukate seadmete peaaegu kõik seultsa: munitsipaalasutused esitada oma versiooni kaubandus-programmi. Vaesed inimesed saavad vana elektroonika ja osta uusi seadmeid allahindlust.

Kuid mitte kõik katsed Korea visionäärid täidetud samasuguse eduga. Näiteks, ehitatud 30 kilomeetri kaugusel Seoul linna Songdo kõige tehnoloogiliselt ghost town.

Seal oli töötada pneumaatilise jäätmete kõrvaldamise süsteem, heitvett, ja teised tipptasemel keskkonnasõbralik tehnoloogia. Linna ehitas 312-meetrine pilvelõhkuja Kirde-Aasias Trade Tower ja lõid tohutu haljasala näo Central Park New Yorgis. Aga linna tulevikus ei tulnud toime peamine - ei meelitanud teda.